如何在杭州出租车改革后续行动中返还1亿元？我们能结束“两个老板”吗？

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据杭州网报道，面对新政策，许多乘客和出租车司机都有些疑虑。例如，杭州主城区有9910辆出租车。为什么你只退还2600多辆车的使用费？出租车经营权免费使用后，司机应该交钱吗？出租车公司如何与互联网平台合作？

如何退还1亿元的有偿使用费(俗称钱)？

目前，杭州主城区有9910辆出租车，为什么只退了2600辆呢？如何退还1亿元的有偿使用费，并给谁？

超过2，600辆车是按以前的使用付费的，但是到目前为止还没有用完，基本上是自2005年以来投入运营的出租车。其余车辆自今年1月1日起不再收取有偿使用费。

1亿元的有偿使用金，在确定退款主体之前，必须先确认经营权，然后确定退款对象。届时，有偿使用的资金将返还给营业执照持有人，他们可能是企业、个体经营者。每辆车的使用费根据车的使用寿命予以退还。

相关政策:

自2015年1月1日起，停止支付经营权有偿使用费，并免费使用经营权。

特别提示1:如以一次性支付的有偿使用费取得经营权，且经营期未用完，则应按投入资本和剩余时间折算相应余额，并予以返还。

特别提醒2:原批准的经营期限在已付使用费退还后保持不变。

据初步统计，杭州将一次性退还2600多辆出租车的近1亿元。经营权为期6年。期限届满后，以服务质量信誉评估结果为主要依据，优先考虑服务质量优秀的运营商。考核不合格的，按照有关规定或协议收回经营权。

出租车能终结“两个老板”吗？

出租车被分包出去了。出租车公司给一个老板，一个老板给两个老板...最终的压力在司机身上。改革后，我们能终结“两个老板”吗？

在一定程度上，通过清理隶属关系、收购和半收购等业务关系，可以控制“双老板”现象。与此同时，被清理的车辆承诺不会被买断，一半被买断，并再次抛锚。此外，在未来，出租车司机将有更多的选择空房间，他们可以驾驶合法和普通的汽车，他们可以驾驶出租车，他们也可以自己获得经营出租车的权利。“两个老板”空的生存空间将变得越来越窄。

改革的最大障碍是“买断”和“半买断”模式。所谓“买断”和“半买断”是指出租汽车公司将认股权证费和车辆购置费打包出售，或将其中一项转售给司机。这样做的好处是公司把经营压力转移给司机，但经营权和车辆产权的归属却成了一个愚蠢的账户，很容易引起司机和出租车公司之间的矛盾。

在这方面，杭州出租车改革将清理和规范业务关系。全面解决出租车运营权属不清、利益纠纷不断的问题。具体做法如下:

1.对于2015年1月31日之前登记为关联、买断或半买断的车辆，在企业与实际投资者共同申请后，企业将按照经营权有偿使用和车辆购置费实际投资的原则，将经营权和车辆产权变更登记为实际投资者。车辆所有权完成后，应当与出租汽车服务管理公司或者原企业签订服务管理协议，实行企业化管理。

2、实行增量指标带动股份制改革，加快出租车公司清理和规范业务关系。2015年12月31日前完成清理的企业，将按照“关联车辆总数的15%，收购和半收购车辆总数的30%”的比例，奖励新的经营权指标。2016年1月1日以后未完成清理的企业，在经营权到期后不得参与新产能招标或申请重新配置，在经营权到期后不得重新配置。

更多信息，请点击:买断式和半买断式模式已经成为杭州出租车改革的最大障碍