捷途山海T2：三电机混动，越野新王者

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新能源动力的崛起,无疑在国内车市掀起了惊涛骇浪。曾经燃油车时代的稀缺品种——后轮驱动,如今已逐渐普及。令人瞩目的是,仅需二三十万的价格,消费者便能拥有搭载双电机、马力超越五百匹的性能猛兽。这样的性价比,让合资品牌也感到压力山大。

为了解决纯电动车续航短、补能慢的弊端,众多车企纷纷投身插电式混合动力系统的研发,一场新的技术竞赛正悄然展开。备受瞩目的捷途山海T2四驱版车型,即将在成都车展上惊艳亮相,并预计在2024年第四季度正式上市。

这款车型搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统,其“高能低耗”的特性已被市场广泛认可。此次在捷途山海T2四驱版上,我们看到了这一系统的全新展现。它采用了1.5TGDI与三电机的高效四驱混动组合,呈现出至今为止的最强动力形态。惊人的455kW系统综合最大功率,以及920N·m的综合最大扭矩,无疑让这款车型在动力性能上达到了新的高度。

然而,越野性能的提升并不仅仅依赖于强大的动力。为了避免后轮在脱困时出现打滑,捷途山海T2四驱版特别配备了后桥电控式差速锁。这一机械牙嵌式锁止结构,以其卓越的效率和可靠性,在越野界享有盛誉。它的加入,无疑为提升车型的越野能力增添了重要砝码。

此外,捷途山海T2还提供了坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式。这两项功能虽然不能直接提升越野能力的上限,但却能让驾驶者在越野过程中更加从容不迫,降低陷车风险,提升驾驶安全。

总的来说,捷途山海T2四驱版车型的强势来袭,不仅将重新定义国内混动“方盒子”SUV的市场格局,更将以其绝对的动力优势,让竞品们感受到前所未有的压迫感。