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四月,南方的海岛已夏日炎炎,但北国的春风尚未离去,它吹过绿树缠绕的村庄,波光粼粼的溪水,载着山寺桃花的芬芳,飘落在你我身旁。同样具有袭人之香的,还有今天试驾的主角,AITO品牌首款科技豪华智能电驱SUV——AITO问界M5。4月24日-27日,AITO问界M5北京媒体试驾会,打破传统“智能”认知,拥抱“智慧”新时代,在处处生机盎然的四月,为你带来极致放纵的驾控体验。


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多场景动态试驾 展现极致驾控性能

相比传统燃油车,加速、性能等话题是新能源车型的“出圈”利器。本次AITO问界M5的北京试驾活动安排了城市道路、高速道路等不同路况下的试驾体验,让媒体在不同场景下都能体验到AITO问界M5的极致驾控性能。AITO问界M5前桥搭载异步交流电机,后桥搭载永磁同步电机,组成双电机四驱方案,四驱性能版的加速达到4秒级标准,该数据不仅在一众新能源SUV中十分“抗打”,也到达了超跑级的水准。不少媒体表示,“如果你想体验这种4秒级的加速快感,燃油车的话几乎得到保时捷这样的级别,但随着AITO问界M5这样的新能源车的崛起,30万不到就能感受到,这就是时代的进步。”


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开放道路试驾和场地试驾最大的不同就是会存在很多的不确定性,比如会遇到急转弯、连续下坡、连续转弯、紧急避让等场景,这都很考验车辆的底盘调教以及转向的精准度。AITO问界M5采用高端SUV才会使用的全铝合金底盘,带来了整车轻量化的效果,同时前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架的配备,不仅刚性高,而且侧倾抑制好,在快速过弯时做到了车身稳定、不会出现倾斜感,让车辆在不同驾驶状态下都能保持更好的驾驶稳定性。试驾后有媒体表示:“全铝合金底盘配搭独立悬架这种高规格的配置让AITO问界M5即便是在极限驾驶的情况下都能让人从容不慌张,而且工程师把底盘调教得很听话,变道超车行云流水,过弯侧倾抑制得也很出色,大大提升我开车的信心!”


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当行驶在高速路上路遇货车特别多,格外吵杂,但AITO问界M5的隔音和静谧性处理获得了同行媒体的一直好评。得益于AITO问界M5前后排均采用双层夹胶隔音玻璃,同时车身地板也喷涂了LASD液态声学阻尼材料,并运用众多路噪控制技术来抑制噪音,这使得车辆有着图书馆级的静谧体验。一位媒体朋友也结合自身经历说了自己的看法:“我之前开车最怕就是遇到这种密集的货车流,噪音大不说,而且货车的喇叭声超大,会冷不丁的把人吓一跳。但在AITO问界M5车内几乎听不到这样的声音,这点我觉得很好。”

HarmonyOS智能座舱加持,智慧交互生活始于车内

此外,AITO问界M5的智慧表现也给现场媒体留下深刻印象。AITO问界M5搭载的HarmonyOS智能座舱带来了轻松的交互操作体验,而且在HarmonyOS分布式技术加持下,华为手机、平板、智慧屏等设备都可以便捷地与AITO问界M5进行互联,通过跨设备的连接和控制能力,问界M5真正实现了“车联万物”的便捷,让汽车真正成为人们智能生活的控制中心。


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不少媒体纷纷表示,这是他们用过的最流畅的车机,而且还有华为音乐、华为视频等丰富的应用来满足娱乐的需求,并且语音交互功能也很强大,媒体在后排说“调低空调温度”,小艺语音助手会自动调节对应出风口的温度,经媒体测试,连续60秒对话、可视即可说等功能可以完成日常用车大多数操作,非常贴心便利。

可油可电,续航破千无焦虑

AITO问界M5源自纯电驱增程平台(DE-i)打造,WLTC工况纯电续航150km,在满电满油的状态下WLTC工况续航超过1100km,很好的解决了消费者的续航焦虑问题。而此次试驾行程约为60公里,AITO问界M5纯电行驶便能轻松应对。即便对于长途出行而言,它具有的可油可电特性,可以和燃油车一样通过加油的方式进行补能,非常方便。


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现场媒体在了解AITO问界M5的特性后也谈了自己看法:“在纯电动车仍未很好解决续航以及充电难题之前,像AITO问界M5这样的增程式电动车是当下的最优解,它很好解决了续航的焦虑,同时补能和油车一样方便,加速性能又碾压同价位的汽油车,是一款非常全面的新能源车型。”


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伴随夕阳西下,一天的体验活动也落下帷幕,但AITO问界M5凭借高颜值的设计,领先行业的全新HarmonyOS智能座舱,以及纯电驱增程平台带来的长续航、高性能表现给媒体们留下了深刻的印象。在竞争愈加激烈的新能源车市场,AITO问界M5凭借赛力斯先进的核心三电技术以及华为的赋能,有实力成为新能源车市场的一匹黑马,在更多用户体验它之后,相信接下来会有更好的市场表现。



标题:AITO问界M5,除了续航可信度,还有哪些亮点?

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