T3出行崔大勇：网约车“三化”趋势渐显，无人驾驶不是空谈

本篇文章1368字，读完约3分钟

对于网约车行业未来会如何发展,T3 出行 CEO 崔大勇在第十四届、第十五届中国汽车蓝皮书大会上都强调了网约车“三段论”,即 1.0 网约车出行时代,2.0 车联网时代,3.0 无人驾驶时代,认为合规化、新能源化和智能化的“三化”趋势是网约车未来竞争的主流。如今两年过去,回看网约车行业的发展走向,事实证明T3出行崔大勇所言非虚,网约车“三化”趋势渐显,无人驾驶不是空谈。

平台合规率不断提高

在2021年上半年,网约车合规率超过80%的城市仅有7座,而据网约车监管信息交互系统的2023年数据显示,截至去年年底,这一数字跃升到了19座,杭州、广州、深圳、厦门、青岛等一线和新一线城市合规率增长明显。而在全国337家网约车平台中,合规率超过80%的平台有8家,以T4出行等为代表的头部品牌,合规率增长明显。

T3出行崔大勇表示,合规运力的组织和健康的成长才是网约车未来的方向,T3出行也是一直这样坚持的。T3出行一直是基于行业最高的合规标准,对车辆和司机进行统一的管理、培训,保证T3出行的车辆和司机合规达标。成立5年来,T3出行连续多年保持合规率在90%左右,排名行业前列,为其他平台树立了标杆。

新能源汽车成主力车型

坚持合规就代表着你需要有额外的投入和付出,不管是从成本的维度上,还是从管理精力上,都要比别人投入的更多,所以网约车平台纷纷寻找新的变现渠道,缩减成本,新能源汽车的普及让各平台看见了成本缩减的契机。

从2019年开始,网约车市场就成为了新能源电车的主要销售市场,据乘联会的统计数据显示,2018年,网约车中新能源车的占比仅有34%,而到了2022年底,这一数据就攀升到了90%,并且还在不断增长!新能源汽车成网约车主力车型。

T3出行是推动网约车新能源化的主力军,早在成立之初,作为背靠三大主机厂的平台,T3出行就整合近一万家的4S电,为平台司机提供新能源车维修维保,还建立了完善的充电服务平台,解决车主的后顾之忧,截止目前,T3出行有110多万的合规运力,90%多都是新能源车,这为T3出行省下了不少的运营成本。

无人驾驶成竞争主流

2023是AI元年,成熟的AI技术在各行各业都带来了新的增长突破,T3出行崔大勇认为自动驾驶产业可加快形成新质生产力,是推动经济高质量发展的重要路径,而近几年,T3出行等一众平台都纷纷投身于自动驾驶的开发。

T3出行是最先开始网约车无人驾驶研究的平台之一,早在2020年T3出行就携手苏州高铁新城、江苏大运集团以及其他超过30家合作方,构建了国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟,对自动驾驶技术研究提供了必要的出行场景与数据支持。
2023年,T3出行再度联手中国电信,打造了国内首个出行大模型——阡陌大模型,为出行行业智能化发展带来新动力。

在近日,T3出行在黄岩区,成功落地智能网联东南区域总部项目,有力推动智慧出行行业高速发展,打造数字经济体系下的新增长极。

今年的江苏省两会上,T3出行崔大勇针对推进无人驾驶商业化应用落地,提出一系列针对性建议,加快无人驾驶商业化落地脚步,无人驾驶正在慢慢照进现实。

写在最后:

网约车行业的“三化”发展趋势渐显,对于这个变化,T3出行显然已经做好了准备,目前也正不断推进这个发展进程,相信随着T3出行不断推动“三化”趋势,我们会真正等到“三化”完全实现的那天。