杭州文怡路地下通道中段自4月27日起已半封闭

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据杭州报道。德胜高速公路全线贯通，使杭州东西方向的距离变窄。然而，在文怡路宝坻路口高架道路的平台上形成了一个新的封锁点。为了使杭州这条东西向高速公路真正“快”，文怡路(宝坻北路-紫金港路)的地下通道于2015年初开工。本工程分为三个明挖段，其中道路中段将于4月27日开始半封闭施工。

文怡路地下通道中段进度:

中段西起凤滩交叉口，东至毛家桥交叉口，全长约860米；该路段设置两对平行坡道；同时，也是东西线盾构施工的接收井。中段明挖长度为685米，是明挖量最大的一段。

随着最后一个明挖段的开工，中段于2015年11月11日开始管线搬迁和重建。目前，一期管线搬迁改造已经完成，因此有必要封闭道路北半部分进行基坑开挖。

施工期间的交通调整措施:

车辆通过道路的南半部，车道数量将从目前的双向六车道减少到双向四车道。公交线路保持不变，施工区域内机动车限速为40公里/小时，具体影响从凤潭路口到毛家桥路口的道路。

据估计，北半屋顶的建设将于2016年底完成，交通将改为北半路，但这种半封闭状态将一直维持到项目完成。

文怡路地下通道工程规划:

根据规划，文怡路地下通道西起紫金港路口，东至宝坻北路德胜高架出口。隧道总长度约为5.8公里。自西向东穿过紫金港路、古墩路、凤潭路、古翠路、学院路、交宫路等南北主次干道。紫金港路口设置全互通式立交，凤潭路-乐毅路段设置两对平行坡道，交宫路-鲍贝路段设置一对平行坡道。从现在开始，当车辆从德胜高速公路上抬起时，它们可以直接进入城市西部的隧道。

文怡路地下通道工程进展:

文怡路地下通道工程采用盾构法施工。结合隧道进口位置和盾构工作井位置，本工程分为三个明挖段，即西段(紫金港路-紫金文路)、中段(凤潭路-毛家桥路)和东段(学院路-交宫路)。其中，西段和东段分别于2015年6月15日和2016年2月17日进入主体结构施工阶段。

文怡路地下通道工程中段(宝坻北路-紫金港路)将进入主体结构施工阶段，计划于4月27日开始半封闭施工。