杭州至邵城铁路建设的规划是什么，以启动环境影响评价？

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据杭州报道。近日，杭绍城际铁路项目开始通过环境影响评价进行宣传。从宣传内容来看，杭绍城际铁路的车站和线路基本确定。建成后，杭绍铁路将连接东部的绍兴地铁1号线和西部的杭州地铁5号线。从柯桥到平海路、建国北路、宝山大桥等杭州市区车站，乘车时间不超过一小时，真正实现“一小时大都市圈”。

杭绍铁路建设规划:

杭绍城际铁路跨越杭州萧山区和绍兴柯桥区，共有9个车站，包括6个地下车站和3个高架车站，全长约20.2公里。城际铁路的速度目标值为120公里/小时，实际运行考虑了线路长度、车站分布、运行时间等因素。通常控制在40-70公里/小时。这样，杭绍城际铁路全程仅需约25分钟。

【线路走向】根据建设规划，城际铁路从杭州地铁5号线张祥路站出发，以地下线路形式沿G104国道向东至张夏路，下至肖勇铁路和奚晓江，然后进入阳信桥镇，以隧道形式通过牛头山，再以高架形式沿杭甬客运专线南侧向东，穿过镇东路后沿群贤路向东，在小座路前转入地下，在杨迪路设置一个终点站。

[电路图]

[现场设置]全线共有9个车站，分别为路站、衙前站、阳新桥站、站、西沙路站、湖岸路站、稷山路站、路站、路站。

[工程效益]杭绍铁路连接地铁5号线，从柯桥至平海路、建国北路、宝山大桥等杭州市中心车站，乘车时间不超过1小时，真正实现“1小时交通圈”。如果杭州市民想去纺织城买面料，非常方便，从张祥路站到柯桥珍珠广场，只需25分钟就可以往返半天。

【开工时间】目前，从综合角度来看，这条城际铁路计划于2016年开工

[开业时间]建设期为5年，预计2020年投产。

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