杭州地铁三期建设规划问答

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根据杭州市轨道交通三期建设规划环境评价网，根据建设规划的总体情况，三期由一号线三期、二号线三期、三号线一期、四号线二期、五号线二期、六号线二期、七号线、八号线一期、九号线一期、十号线一期组成，总规模约196.1公里(待报批。

杭州地铁集团办公室副主任吴婷就杭州轨道交通三期工程建设规划回答了公众提问。

问:为什么地铁3号线不沿着天目山路修建，这样可以覆盖更多的人？休闲森林附近有十几栋建筑。地铁3号线可以通过吗？地铁3号线小河山的大致起点是哪里？武昌大街的车站在哪？

答:据预测，城西三号线的重点枢纽将在客流量大的西站和客流量大的天目山路；此外，小河山高教园区的师生对地铁的呼声很高。在这个地区乘出租车和公共汽车旅行不太方便。修建地铁支线可以有效解决实际困难。

此外，位于江干和下城北部的3号线与地铁1号线、4号线二期和5号线一期在城市东北部形成一个“小环”，相当于城市东南部1号线和4号线形成的“小环”。据估计，这个“小圈子”的客流主要是上下班。

为什么1号线和7号线去萧山机场？

答:虽然第三阶段同时向两条机场线报告，但仍不知道其中一条能否获批。在计划的第三阶段，这些线路将在进一步研究、优化和调整后继续报告，并希望这次获得批准。地铁1号线和7号线与萧山机场相连，他们也想有一个“双重保险”。因为每个人都想坐地铁去萧山机场，如果其中一个被批准，机场的乘客可以坐地铁进城。

你会在4号线之后去萧山的燕文吗？

答:关于四号线二期，萧山市地铁规划布局接近以五号线一期为水平主轴线、二号线东南段为垂直主轴线的十字线网。萧山区公共交通完善，地铁站周边的连接网络由公共交通构成，出行相对方便。

从长远来看，四号线确实有向燕文延伸的想法。现在一期工程的南段止于濮阳，这并不是说将来不可能延伸到燕文。地铁规划和建设不能同时满足所有地区的需求，只能分批实现。

地铁9号线原本计划去唐山。为什么现在不见了？

答:在规划的第三阶段，9号线没有去塘栖，10号线也没有去崇县，这并不意味着以后就不可能了。

从临平到客运中心的九号线仍然是一号线的一部分。未来，“分流”将延伸到两端，客流也将随之改变。目前，作为1号线的一条支线，临平支线6个站的客流少于下沙支线7个站的客流。

如果10号线的建设获得批准，将促进城市西部地铁的网格化，因为2号线、4号线和5号线的西北段在城市西部几乎平行，10号线、2号线、一期和3号线的三条纵轴在西部“画”出一个“田字格”。杭州西部是一个很难进行阻塞控制的地区，这个“田”字线网可以成为杭州西部阻塞控制的最好工具之一。

第三阶段总规模近200公里，超过了第一阶段(共68.79公里)和第二阶段(共106.6公里)的总和。张宏伟线网和十条线这样庞大的蓝图很难通过团购的方式报批。

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