11月以后，杭州的拥堵程度加剧。文二路和教员路成了新的“堵王”

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据杭州报道。com，11月以后，由于气温下降和早黑等多种因素，恒成的交通也进入了“冬季模式”，最直接的表现是拥堵程度有所增加，而晚高峰则相对更加拥堵。

与此同时，由于受雨势加大等天气因素的影响，与10月相比，交通运行效率也整体下降。其中，上午高峰平均拥堵指数从10月份的4.6上升到5.0(均属于轻度拥堵)，平均速度和流量略有下降；然而，高峰后期的平均拥堵指数从5.1上升到6.1，从轻度拥堵上升到中度拥堵，平均车速下降了5.2%，平均交通量下降了2.9%。

拥塞性能:

1)从各区情况来看，城北和城西仍是早晚高峰时段最拥堵的区域，其中城北11月份的早高峰指数为6.6，城西的晚高峰指数为6.7，均处于中度拥堵状态。与上月相比，指数有所上升。

工作日中度拥堵的天数在城市西部从10月的11天增加到18天，在城市北部从10月的7天增加到18天。

2)根据高速公路拥堵路段分布情况，晨峰拥堵路段主要分布在上塘高架路(大观路匝道-中和立交，南北)、秋石高架路(石狮立交-实德立交，南北)等。傍晚高峰拥堵路段主要分布在中和高架路(望江路-春情路，南北向)和秋石高架路(新野路-春情东路)

3)根据地面道路交通运行情况，杭州主城区11月份经常出现的拥堵路段数量较10月份有所增加。

4)从排名来看，曙光路在上午高峰时段取代了凌溪隧道，大观路和文三路在晚上高峰时段取代了北山路和莫干山路，进入了主次干道拥堵的“十佳”。早晚高峰的“堵王”是温二路和教员路。

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