杭州每天有30多万人租用公共自行车

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原标题:杭州每天有近38万人租用公共自行车

每个月，都有30万人下公共汽车并立即乘车

“双限”新政实施后，公共自行车将发挥更大的作用

本月中旬，许多媒体报道称，武汉的公共自行车已经陷入困境四年了。

去年，杭州公共自行车系统和武汉公共自行车系统双双进入世界16大区域公共自行车系统排行榜，分别排名第一和第三。

“几个月后，武汉的公共自行车系统出现了问题。我不知道我们杭州的公共自行车系统现在是如何工作的？”许多网民提出了问题。

“请放心，我们的公共自行车系统运行正常，并在不断改进和升级。每天，近38万人租用公共自行车。今年5月“双限新政”实施后，它将发挥更大的作用。”杭州公共自行车公司的负责人告诉记者。

不同定位，杭州模式追求公共服务

就运营模式而言，杭州和武汉有非常不同。虽然两者都是政府主导的，但杭州的公共自行车是由公交集团建造和运营的，而武汉的公共自行车是由私营企业投资和运营的。

“我们和武汉最大的不同是定位不同。我们追求的是公共福利。只有公益性定位才能更好地解决公共服务均等化问题，避免市场化给人们，尤其是中外游客带来更多负担。”

民营企业的经营导致了贷款回报制度的差异，使得跨区域的贷款回报不可能实现。武汉市40%以上的公共自行车运营站需要固定人员值班，智能化程度不高。

杭州公共自行车系统采用网络技术、数据库技术、视频监控和无线通信技术，停车桩与租赁点的租赁终端进行通信，实现自行车异地归还。

杭州公共自行车系统具有政府支持强、发展快、公益性强、技术含量高、智能化程度高、操作简单、自助服务、免租金、网络完善等优点。就一个城市而言，人民的幸福与城市的公共服务能力密切相关。正是基于这一信念，杭州公共自行车自2008年以来逐步运行。