杭州地铁连接线昨天开通了最后一班公交车，但是太早了

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公交集团表示，试运行后，第一班和最后一班将酌情调整

“双限”的后果是不均衡的，但随后的影响已经出现，越来越多的人准备乘坐公交车-

杭州公交集团还一次开通了10条地铁联络线，其中81M、363M、9M、393M和48M 5条线路于4月2日至13日首次开通，线路代码均标有“m”。其余五家将于5月底开业。

昨天，新开通的地铁连接线第一天就上路了，但是人们听到了网民们质疑的口水战。

本报96068热线接到了市民沈先生的电话。他说，这一“开门”并没有击中:“这五条地铁连接线的最后一次结束得太早了。地铁还没有下班，公共汽车将先下班。在这些城市，我们晚上会有什么感觉？”

据了解，五条地铁联络线81M、363M、9M、393M和48M5的最后时间最早为18:00，最晚为21:50。其中，48M、393M和363M的末班车时间约为18:00或18:30。

目前，杭州地铁1号线最后一次发车时间是22:30，这显然比这五条地铁连接线的“下班”时间要晚得多。

除了抱怨上一班早班之外，作为地铁连接线，地铁站只是线路中的一个“过街站”，这也引起了很多网友的质疑。以81M(环定路公交站-方静五区)为例。虽然与地铁蓬布站相连，但无论从哪个地铁站出发，“地铁蓬布站”只是20多个车站中的一个“过街站”。

网民“ccff001”认为“m”线的名字有点不对。如果是这样，地铁附近的公交线路可以称为连接线。

对于最后一班为时过早的问题，杭州公交集团相关负责人表示:“目前开通的五条地铁联络线仍处于试运行阶段。经过一段时间的试运行后，公交集团还将测试实际客流情况。对第一个和最后一个轮班时间进行相应的调整。”

此外，相关负责人表示，剩下的五个将于5月底开业，最后一个班次将适当延长。

至于大家对“地铁连接线”的质疑，相关负责人表示可能有误解。地铁连接线不同于普通的公交线路。它的明显特点是服务于地铁站周围3-5公里范围内的社区，这是高度针对性的，但它不一定源自地铁站。

此外，“地铁连接线”不能从地铁站开始，而且“场地稀缺”也是一个现实问题。“目前，杭州地铁1号线共有31个车站。在主城区，只有东站、城市站、铁管站和晋江站有停车处，可以用作公共汽车出发站。”