杭州至长沙西线开始联合调试和联合测试，预计将于12月开通

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杭州西线预计于12月开通，至南昌2.5小时，至长沙4小时

杭州至长沙高速铁路(杭州至南昌至长沙)已被列为2014年中国铁路总公司重点运营项目。上周六(15日)，西线(南昌至长沙段)开始联合调试和测试。

联合调试和联合试验是指高铁项目全线的封闭运行试验。在此过程中，使用不同速度的动态检测车辆逐步测试和调整沿线的各种设备，如轨道和电气设备，直到确保最大速度。

一般来说，当高速铁路进入联合调试测试阶段，意味着项目硬件已经建成，离铁路只有一步之遥。

南昌至杭州段预计将于7月1日进行联合调试

另一方面，杭州-常州东线(南昌-杭州段)通过大部分浙江，义乌，金华，衢州和其他地方。

目前，浙江段的终点江山市已于1月29日完成无缝线路建设。至此，浙江杭长高速铁路的高铁铺设任务已经完成。然后进入电源和其他工作。

整个东线工程预计于7月1日开始联合调试和测试。

由于目前东西线的进展不同，铁路业内人士分析，进展快得多的西线有望在9月份率先通车；缓慢移动的东线预计将于12月开通。

分段开放在中国高速铁路中很常见，这并不影响高速铁路的运营。例如，京广高速铁路北京至石家庄至武汉段原计划同时开通。后来，由于项目的进展，郑州-武汉段首先开通，然后郑州-北京段开通。

杭州至长沙高速铁路对“500公里试验列车”进行了测试

冲击世界上最高的高铁速度

杭长高速铁路是一条真正的高速铁路，设计时速为350公里。

据报道，CIT500可以在这段道路上进行测试，目标速度为每小时600公里。

CIT500，即500公里综合测试车，官方称之为“高速测试列车”，而车迷称之为“500公里测试列车”。它于2011年12月25日“诞生”，在南车四方股份有限公司下线，设计速度为500公里/小时，但极限速度大于500公里/小时。这列火车有六节车厢，每节车厢都是一辆电动车，整体外形像一把剑。

600公里/小时是中国高铁冲击的世界纪录。目前，世界上最高的高铁测试速度是由法国保持的578公里/小时。然而，CIT500来到杭州是为了尝试汽车，而不是道路。杭长高速铁路的初始运行速度仅为每小时300公里左右。

尽管没有投入运营，但CIT500测试至少证明了高铁线路的高等级。

杭州将成为中国第一个高铁“十字”城市

杭长高速铁路对杭州的意义不仅仅是缩短了到长沙的时间。更重要的是，杭州真正与全国高速铁路网接轨，成为中国第一个高速铁路“十字”城市(四个方向都是时速350公里的高速铁路):东北是沪杭高速铁路，东南是杭甬高速铁路，西南是杭长高速铁路，西北是杭宁高速铁路。

然而，一些重要的铁路枢纽城市未能形成高速铁路“十字路口”，因为它们只连接到200公里的运营级铁路；也有一些中心城市因为未完工的高铁线路还没有形成“十字”。

道路修复后，根据铁路部门的开放，我们可以使用高速动车组去更多更远的地方。

首先，你可以乘高速列车去南昌和长沙，到南昌只需要2.5小时，到长沙需要4小时。开往南昌后，高速列车可经南昌至九江城际直达九江。江西可以看到王腾亭、鄱阳湖、庐山等。

开车到长沙后，你可以停下来吃湘菜，参观岳麓山；你也可以沿着京广高速铁路(时速300公里)向北到岳阳灯岳阳楼看洞庭湖；或者南下衡阳，攀登南岳衡山，甚至南下广州、深圳和香港。据保守估计，大约需要7个小时，比现在最快的火车快近10个小时。

高速动车组也可以直接开到广西。

从杭州出发，乘坐杭长高铁+京广高铁(开通)+桂香客运专线(开通，时速250公里)，快速到达桂林、柳州、南宁。到达南宁后，沿着广西沿海的城际铁路一路开往北海港口。