西湖区紫荆花公园地下停车场超低价，每月80元

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原标题:从300元/月到80元/月紫荆花公园地下停车场试水超低价格月

"每月80块，相当于每月停车费！"

从现在开始，西湖区紫荆花公园地下停车场对周边居民实行低成本的月租政策，月租费用从原来的300元降到80元。

洋紫荆公园地下停车场位于洋紫荆路、温二西路交叉口西北角，是西湖区政府建成并投入使用的第一个公共地下停车场，共有188个停车位。

自去年11月中旬以来，地下停车场已投入试运行，所有停车位均免费向公众开放。自去年12月24日起，收费标准为4元/小时(24小时内最多6小时，即最多24元)，市民每月可申请300元/月的月租费。

紫荆花公园的地下停车场距离西城广场不到200米，周围是桂花城和阜新花园等成熟社区，属于城市西部的繁华地带。停车场里有24小时值班的人，每个角落都有摄像头，硬件设施是道路上公共停车位无法比拟的。

然而，经过近3个月的试运行，该停车场可被描述为空摆动。情况好的时候，每天有30到40辆车停在那里，情况不好的时候，只有10辆车停在那里。

“每天都是入不敷出的状态。与其空，不如降价让它发挥作用。”西湖区道路停车收费服务中心的工作人员昨天说。

在僻静的公共停车场可以采用差价收费吗？

两会期间，代表们关注了许多关于停车场建设的建议和提案。其中，台湾同胞CPPCC全国委员会委员游继江建议合理利用杭城的一些隐蔽的公共停车场。

游继江说，在杭州，开车难、停车难，目前有一个怪圈:“政府和职能部门花了大量财力在高架桥下修建停车库，有的地方还安装了立体停车架。并配备了大量的辅助设施，如安全监控系统、车辆管理系统等。；然而，这些已经完成并投入使用的字段(库)的实际利用率低得离谱。例如，中和高架万松岭停车场(约70个车位)每天停车不到15辆。”

游继江建议，对于住宅小区周边的一些外地公共停车场，可以采用差价的办法，每月将价格从300元下调至150元至200元，以吸引大量私家车停靠在住宅小区周边的道路上，甚至主干道上。

14个公共停车场中有一半全天的使用率不到50%

代表和议员们的担心不是空穴来风。

去年年底，杭州城市规划设计研究院对市区14个公共停车场的使用情况进行了调查。调查结果出乎人们的意料。14个公共停车场中有一半全天的使用率不到50%。

在这14个停车场中，利用率最高的是犹达大厦北侧的停车场，周围是居民区，如堤东小区、中江花园等，共有198个停车位，全天平均利用率为91%，地铁九堡站地面停车场最高，为0+，全天平均利用率为6%。

贺凌中河高架匝道下停车场为社区公园地下停车场，全天利用率，全天最高利用率低于20%。

“除了选址，目前杭州的停车价格没有显示出经济杠杆的作用，这也是一个非常重要的原因。”据杭州市规划部门的一名工作人员分析，道路上的月停车位仅为100元/月，地下公共停车场的月停车位为300元/月，因此很多人选择在道路上停车。

“当然，不能排除有些公共停车场比地块开发得早，而且周围地块也没有开发起来，所以停车场相对比较荒芜。

“但总的来说，停车场的建设是一件非常复杂的事情。选址应合理，价格和其他经济杠杆应同时调整。只有这样，我们才能解决杭州一些停车场无人问津的奇怪现象。”

80元的停车包从现在开始可以处理

西湖区道路停车收费中心的工作人员说，几年前，他们专门派了两名工作人员到周边社区，提供了折扣价格，并动员居民组织了一个月的订阅，但吸引力不大，所以他们有了80元的“无情的伎俩”，支付相同的价格，每月订阅地面道路停车位。

从现在起，周边市民可以携带“三证”(房产证、户口簿和驾驶证)到紫荆花地下停车场经理亭或西湖区停车中心(桃花巷1号)按月认购。

政府在西湖区投资的第二个停车场是楼家湾地下停车场，有440个停车位，将于今年元旦起免费向公众开放。

在开业的第一周，快递记者就去了那里。周围有西城年华和西城舒眉居住区，还有一个建材市场，但并不缺少停车位，所以即使是免费的，也很少有人把车停在地下停车场。尽管如此，停车中心安排了六名工作人员24小时轮流值班。