杭州的机动车限行将于7:00升级

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原标题:杭州主城区机动车限行将升级。很有可能限制在7:00-19:00

杭州地面附近的PM2.5来源

机动车尾气的最高比例为39.5%

研究人员从杭州不同地点采集了PM2.5样本，并结合实际测量和模拟分析了PM2.5。

结果表明，不同污染物排放源对PM2.5的贡献率存在显著差异，次生硝酸盐的贡献率最高，达到28.1%，其次是机动车尾气粉尘(21.9%)、次生硫酸盐(19.3%)和次生有机碳(13.7%)。

在根据排放情况追溯到排放源的再分配后，研究人员发现汽车的总“贡献”为39.5%，工业燃煤排放占34.8%。

由此，研究小组得出结论，要控制PM2.5，汽车的有效管理是第一要务。

空如果气体质量指数达到201或更高，则应进行限制

“由于机动车尾气是雾霾的‘罪魁祸首’，我们应该限制小型机动车在蓝天下的使用。”黄认为。

根据市公安局交警部门的数据，杭州主城区约有110万辆机动车，而整个杭州约有247万辆机动车，在过去十年中增长了735%，但道路面积仅增长了35%，导致城市拥堵加剧。

黄对提出了两点建议。

一是修改《杭州市大气重污染应急预案》中关于机动车限行的内容，即开始限制全天单双号，并设置三级预警。

“目前，杭州是一个一级预警，即空气质量指数(空空气质量指数)达到451以上，然后实行两个车号的全天限制。我认为从第三级警告开始，即如果空气质量指数达到201或更高，它应该是有限的，它是单一的和双重的，它是全天有限的。”

黄以兰州为例。

《兰州市冬季大气污染防治工作计划》规定，空气质量指数连续三天达到101(轻度污染)，PM2.5指数达到75 μ g/m3，预计未来气象条件不利于污染物扩散，从第四天起将实施小型和微型客车全天限行措施。

“兰州的单人和双人人数限制条件还是那么严格。《杭州市大气重污染应急预案》中的空气质量指数起始值比兰州高350(451-101=350)。如果更改为三级警告，将启动单倍和双倍数量限制。这是最低要求。”

二是在早晚高峰时段设置“公交专用道”，提高公交出行的分担率。

公共汽车平稳运行后，选择乘公共汽车出行的人数将逐渐增加，小型机动车辆的使用自然会减少

限制是为了减少排放

民主国家建设协会专员沈素琍也同意限制车辆。

“限制线意味着减少排放。在城市里，除了绿色出行，如公共交通，其他车辆应该受到限制。同时，应鼓励单位和个人购买新能源汽车。政府部门可以在税收和资金方面给予优惠措施。”

交警部门已经制定了一个完整的升级计划

关于这一限制，杭州交警部门在去年底进行了一次民意调查。

在杭州限行的研究中，交警部门制定了工作日的四种模式:早晚高峰交班限行、日间限行、早晚高峰“单双号”限行、日间“单双号”限行，并逐步升级。

目前，杭州市实行早晚高峰各1.5小时的策略，在错峰限制两个数。两年多过去了，是否升级或扩大限行是交警部门此次调查的重点。

从调查结果来看，大部分受访者认为，目前的限电措施效果明显。

昨天，我得知交警部门已经制定了一个完整的交通管制升级计划。

限制线路的第一种选择:早晚高峰和高峰的时间“延长”半个小时，上午推迟半个小时，从7:00开始，到9:00结束(目前结束于8:30)；晚上早半个小时，从16:30开始(目前是17:00)，到18:30结束。这样，一天中高峰时段的总时间限制从目前的3小时延长到了4小时。

第二个限制方案:白天7: 00到19: 00全天候限制。

每天被限制的车号和规则和现在一样。也就是说，周一的车牌限制为“1”和“9”，周二为“2”和“8”，周三为“3”和“7”，周四为“4”和“6”，周五为“0”和“5”。

与此同时，外国车辆将被禁止在有限的时间内走高架道路。

几年前，交警部门向市政府提交了这两个方案，现在正在等待最终决定和实施。

据《快报》记者报道，更有可能实施第二种方案，即限制白天7: 00至19: 00的交通。