地铁1号线的新变化:延长运营时间，自动驾驶，等待公交车至少2.5分钟

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昨天，杭州地铁1号线庆祝了试运行一周年。记者在“地铁一号线一周年庆典”上了解到，杭州地铁一号线将会有很多变化。例如，在今年年底或明年年初，将推出新的运行时间表，以实现全天的扩展运行计划；明年年中实现列车自动驾驶；公众最关心的缩短发车间隔的问题也将得到解决。将来等地铁只需要两分钟半。

昨天下午，杭州地铁一号线凤起路站厅搭建了一个小舞台，杭港地铁和市民代表庆祝地铁试运行一周年。截至11月20日，地铁1号线累计发车超过13.9万次，载客约8483万人，平均正点率为99.86%。

港杭地铁总经理梁表示:“今年，我们收到了很多问题。其中，关于指路标志的问题最多。目前，我们暂时做了一些引导性的标志，做了一个暂时的过渡。完整的计划已经完成，将来还会改进。我们将逐步改善其他问题。”

昨天在现场，梁向介绍了一号线的未来变化。

梁表示:“今年年底或明年年初，我们将延长一整天的运营时间，与目前的周末时间表相同，早班车6:30，末班车延长至22:30。力争在明年年中实现CBTC(基于通信的列车控制系统运行模式)，然后实现地铁列车的自动驾驶(注意，这绝对不是无人驾驶)；同时，它将缩短列车的发车间隔。”

“理论上，我们已经可以实现最短的2分30秒的发车间隔，但从实际角度来看，我们必须考虑和评估实际的客流。如果客流达到一定水平，如果有必要，我们会根据实际情况。缩短发车间隔，一切以实际客流为准。”梁对说道。

在其他方面，关于地铁1号线的消息包括:地铁热线26311111延长了接听时间，也可以确认将在来年解决；一号线下沙三个扩建站已处于盾构阶段，计划于2015年开始试运行。

此外，记者从杭港地铁了解到，虽然杭州地铁一号线昨天已经运营了一年，但这并不意味着一号线将立即结束试运行阶段，进入正式运营阶段。

这是因为地铁一号线仍然需要各部门和专家对目前的杭港地铁试运行进行全面的评估和打分，也需要对所有的工作进行回顾。只有当这些都通过了，试验操作才能结束。