玉环第一公司开发了“智能纠错系统”，它也可以通过踩油门来停车(图)

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当我在路上开车时，一辆电动汽车突然出现在路边。我想踩刹车，但我慌慌张张地踩了油门。像这样的事故发生了，甚至可能会导致人员死亡——这对许多新手来说可能是一场噩梦。

最近，玉环的一家公司开发了一种智能纠错系统，可以防止油门被用作刹车。只要汽车装有这种装置，它就能在关键时刻判断驾驶员误踩油门的行为，并有助于刹车。

这个装置可靠吗？它是如何工作的？这会带来意想不到的麻烦吗？昨日，记者赶到浙江省玉环县西安汽车制动系统有限公司进行现场核查，并亲自对装有该装置的车辆进行了测试。

智能纠错系统只有在油门踩得很紧、很满时才会启动

昨天早上，雨环在冷空气的控制下下着雨，路面很滑。看来今天是测试刹车系统的好日子。

试驾的是一辆全新的奥迪A6。第一次驾驶这辆高富帅级汽车，我作为一个富人感到惊讶和高兴。

试运行前，我先进入另一辆没有安装智能纠错系统的A6车，用油门作为刹车，踩下油门，然后换成安装了智能纠错系统的车。经过比较，发现两辆车在步进的意义上没有区别，没有事先的解释是不可能知道哪辆车装有智能纠错系统的。

我们测试的第一件事是，在什么情况下可以触发设备的纠错功能。

在一条空宽的路上行驶，我踩下油门开始加速。

在第一轮，我选择了慢慢加速。性能好的汽车是不同的。当油门稍微移动时，速度会立即提高。我开始慢慢地给油门加油，20、40、60、80、100……仪表盘上的数字迅速上升。当油门踩下一半时，车速超过了100码，但纠错系统没有启动。

在第二次测试中，加速器被压到底部一小段时间。汽车一启动，我立即踩下了油门。“砰”的一声，车速突然提高，我感觉到了明显的后推效果，但汽车没有显示出自己刹车的迹象，这表明纠错系统仍在“休眠”。

在第三轮中，当我本能地想在紧急情况下踩下刹车时，我模拟了踩下油门的效果。我再次发动汽车，想象着一辆大卡车突然在街对面撞上了我。我假装在心里喊“救命”，我的腿立刻踩直了油门。瞬间爆发的力量让我甚至隐约听到膝盖的“嘎”声。因此，汽车突然刹车，因为我没有系好安全带，我的前额突然碰到了前挡风玻璃。(用鲜血和泪水提醒司机和朋友:开车时必须系好安全带！)

通过对比测试，我得出了一个结论:这种纠错装置在正常情况下不会被触发，比如踩油门加速正常。

出发的要素可以用个人感受来概括:第一，踩油门的力量应该是笨拙而充分的；第二，油门必须踩到底；第三，快速踩下油门。同时，从这三个方面来看，遇到紧急情况时一般都很慌张。

这两个家庭经历了四次车祸，以换取“智能纠错系统”

这个纠错系统的发明者是颜，一个48岁的四川人，他当时是一家茶馆的总经理。他热爱诗歌和绘画，是一位优雅的学者。但是连续的事故打破了他平静的生活。

1987年的中秋节，闫的表妹开车带水果，途中与一辆大卡车相撞。他的表弟当场死亡。我的表弟出生时是一名汽车士兵。作为一名老司机，怎么会发生这样严重的事故？在处理事故现场时，交警找到了原因:当表哥的尸体被发现时，他的脚还牢牢地踩在油门上。

1996年11月11日，严陪妻子开车回家过生日。转弯时，她想踩刹车的妻子不小心踩了油门。结果，汽车拐进了3米多高的路边，丈夫和妻子都受了伤。

这两起车祸都是由油门踩刹车造成的。喜欢动脑筋的颜开始尝试发明一种装置来防止这种悲剧的发生。于是，“智能纠错系统”诞生了，后来获得了国家专利。

浙江西安汽车制动系统有限公司总经理闫与闫一样，曾因误踩油门而发生过两次车祸。“事故发生在七八年前。一次是少量饮酒和驾车，另一次是疲劳驾驶。他们都想在恐慌中踩下刹车。结果，他们都踩了油门。这辆汽车被修理了5万次，修理了6万次。虽然人们没有受伤，但他们已经够害怕了。”

在三年前的一次聚会上，闫遇到了闫，在聊天的时候，他们谈到他们遇到了这样一场车祸，他们有一个共同的语言。严知道有这样的发明，就把他拖到泰州共同开发。

智能纠错系统的数据采集、分析和执行并不复杂

智能纠错系统的结构并不复杂，它主要由几个部分组成:

一个是安装在油门下的智能信息传感器，当驾驶员踩油门时，它负责收集各种数据。

另一个组件是一个塑料盒，其中包含一个智能信息分析器和一个指令执行机构，这是系统的核心部分。当数据传输到分析仪时，将立即进行分析。如果判断加速器被误踩，分析器将立即向指令执行机构发送制动信号，指令执行机构类似于轴承并立即拧紧。这个盒子放在司机座位下面。

另一个部件是转换器，它位于节气门下方，负责完成拧紧过程，即当我们踩下节气门并驱动制动盘时。

该系统属于驾驶辅助设备，不改变车辆的外观和性能，因此不涉及非法改装。

该公司董事孙三军告诉记者，由于新一代产品仅开发了几个月，目前投入生产的纠错系统主要针对奥迪和大众。然而，它将立即被开发用于其他品牌的汽车。

目前，已经推广的500多套产品还没有得到反馈，有些情况下，他们不想刹车，却被迫刹车。