萧山机场正点率提高:起飞前40分钟登机，提前10分钟关闭舱门

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你最近有没有觉得萧山机场的航班正点率比以前高？

根据萧山机场的统计，平均航班延误时间为7月份40分钟，8月份35分钟，9月份22分钟。10月份的统计数据还没有出来，但机场有信心延误时间会继续减少，这应该比9月份要好。

提高准时率有许多原因。客观来说，秋季天气条件相对稳定，遭遇雷暴的概率相对较小，夏季交通高峰已经过去。同时，萧山机场还成立了由运营管理部抽调的专业人员组成的“飞行常态化专题研究小组”。该小组的主要任务之一是确保早班航班的正点率。

以早期飞行为起点，认为一架飞机一天需要执行多次飞行。如果早上开始的第一趟航班延误，很有可能延误会持续到下一趟航班，从而形成延误的雪球效应。如果你能提高早班航班的正点率，你就能有效地提高全天航班的正点率。

如何提高早班航班的正点率？萧山机场首先想到双跑道起飞。去年底，萧山机场第二条跑道投入使用。正常情况下，一条跑道用于起飞，另一条跑道用于着陆。但事实上，每天早上8: 00之前，香港基本上没有航班，用于着陆的跑道利用率相对较低。因此，今年8月以来，萧山机场对早班航班实行双跑道起飞，加快了航班起飞速度，后续航班离开跑道空，提高了航班的整体正点率。

按照这种思路，研究小组在9月份提出了一项新措施:杭州将在上午8点前开始飞行，在飞机起飞前40分钟登机，在飞机起飞前10分钟关门。

对于普通航班，登机在起飞前30分钟开始，登机门在起飞时关闭。现在，我们应该把登机时间提前10分钟，在做好准备后，尽量提前10分钟关上舱门。当舱门关闭时，可以通知塔台准备起飞，塔台将进入等待起飞的队列。这样，整个起飞过程得以推进，准时起飞的概率自然提高。

这项措施已经试行了一个多月，萧山机场始发航班的正点率提高了14%。萧山机场表示，今后，“提前登机、提前关门”的措施可能会在所有出发航班上推广，这当然也需要乘客的支持。最直接的支持是尽早去机场，在出发前40分钟完成安检，在登机口等候。如果乘客迟到，整个飞机将不得不等待，而且不可能提前关门。

据萧山机场统计，与6月和7月相比，上午8点前出发航班的正点率提高了15%。

根据流行的移动APP软件费长征的数据，萧山机场早上7-8点的航班正点率接近80%，是一天中最高的。

受高铁和正点率的影响

杭州至北京的客流下降了

根据萧山机场规划部门的分析报告，杭州至北京、天津的周客流量较去年下降约9%，较今年上半年下降约12%。

客流的最大损失方向可能是高铁。

今年7月1日宁杭至宁波高速铁路开通后，杭州可以从南京北上，而不是绕过上海。这条“京杭高铁新版本”最早可在4小时58分钟内到达北京，平均5小时30分钟。高铁的二等票价是538.5元。

从杭州飞往北京时，你通常可以买到350-400元的机票。含税后，总价约为520-570元。飞行时间是2小时10分钟。

根据票价和时间的数据，这种飞机既便宜又费时，因此应该是性价比高的选择。然而，该路由具有很高的流量控制和延迟概率。受夏季雷暴影响，大量航班延误。东航甚至公开建议乘客不要乘坐飞机，而是乘坐高铁去北京。

这些失去的顾客，每家航空公司都想了各种方法来找回他们。例如，海南航空公司在杭州至北京的航线上使用了世界上最新的波音梦想787飞机，希望提高乘客的飞行体验；中国国际航空公司修建了杭州-北京空中国快线，这将通过加强航班密度给乘客更多的时间选择。

但恐怕所有这些事情都无法抵挡守时的诱惑。一个典型的例子是，萧山机场早班航班的正点率提高后，更多的人选择早上出门，早班航班的票价从最便宜的一天开始缓慢上涨。