杭州“看海”一夜之间，看看有多少条河流变成了这幅图中的道路

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张，35岁，杭州人，小时候住在横河桥。他目前在新加坡工作和生活，他在杭州是有罪的。他在狮城闲着，感叹道:“从小到大，我很少在杭州看到被洪水淹没的街道。现在发生了什么？”

"如果杭州的老河还在，即使它泛滥了！"住在庐山门的陈志华说，一群老杭州人连夜质疑杭州的“看海”。“小时候，我经常听我的祖先谈起杭城的排水。我说杭州从宋朝开始就非常看好水利。现在，这与杭州水系统的硬化没有什么关系。”

这个问题直接涉及到水系统的变化，这被认为是现代城市中的一个普遍问题。古代杭州是如何解决的？这是近年来杭州洪灾的症结所在吗？

我们从分析南宋时期的历史水系开始，寻找城市发展的背景和控制水资源的好方法。

800年前的武林路

它可以很容易地解决大雨

当洪水造成道路拥堵时，当警察局不得不使用突击艇离开警察局时，当陈志华因为开车穿过环城东路而失去车牌时，许多人开始羡慕日本和巴黎的高交通城市下水道系统。

然而，北京大学建筑与景观设计学院院长俞认为，这些都是落后的城市排水技术，在西方已被学术界批评多年，新的城市建设理念和做法在工业时代早期已不再采用这种简单的机械工程措施。

有趣的是，历史总是循环往复。

我们翻开南宋历史水系分析图，惊奇地发现，早在800年前，北宋的苏轼和南宋的治水专家就已经认识到了21世纪的许多治水思想。

例如，于认为当代城市雨水管理最先进的理念和技术是就地消耗雨水，就地创造雨水资源。这是一个恢复河漫滩，恢复河流系统和水泥固化的河流自然，并放弃足够的水流的好方法。

当《南宋历史水系分析图》推出时，800年前的杭城水道映入眼帘(见图):也许你还不知道，开元路、劳动路、西湖大道、惠民路、广府路、环沙路、武林路、体育场路，这些现在是杭城一流的热闹场所，在当时都是河流...那时候，像威尼斯一样，杭州基本上是乘船旅游，台风和暴雨也在那里。当西湖充满水时，直接穿过金庸三岔口，走西湖大道，注入运河(河)。

从图中可以看出，当时杭州从北到南大约有八条主要河流，从西到东依次为桃花河、清湖河(今武林路)、永金池河(今老东路)、小石河、中和河、茅山河(已消失)、东河和铁沙河。

东西向约有五条主要河流，从北到南依次为白洋池河、小石河(现为体育场路)、水门河(现为开元路)、永金池连接河(现为西湖大道)和清湖河(现为惠民路)。

在根山门附近有一个相当大的白洋池，大约是皇家花园和浙江报业的所在地。

看到这幅画，许多人会感叹:“那时，如果西湖满是水，直接进入金庸三岔口，从‘西湖大道’一直走到运河！”

是的，这条水道来自北宋苏轼的创造，他疏浚大运河，穿过西湖和城市的内河网。最典型的比较——当时，他挖了一条新沟，引导西湖的水通过两条水路进入城市，即暗门和金门。一旦遇到大雨，湍急的河水就通过原来的道路直接排入运河，这条路非常近，只有一站之遥。

如今，一旦西湖满了水，就要从青年宫唐生门出来，流经桃花江和顾欣河，进入京杭大运河，这不仅太长，也增加了两条城市河流的压力。

东源社区72个水瓶

曾经是“绿色海绵”

简单的“水系图”当然不能完全恢复南宋时期河流的总体面貌和排水技术。不过，只要问问我们周围的老杭州就知道了。从他们的记忆中，我们也可以找到杭城面对暴雨时的“确定性”和负罪感——

“最令人印象深刻的是，三四十年前，从东苑公园到朝明寺巷，它被称为‘七十二’老杭州和杭州历史学会会长丁运川告诉记者，72年间，小西沟穿越而过，路面是一条泥路，周围有许多菜园；凤起路到达建国路后，东侧也是一条河道...一旦遇到大雨，这里就会“吸收”大量的水。

通过对杭州古城水系设计与当代城市雨水管理理念的比较，我们发现两者有着惊人的相似之处——俞院长的助手为我们提供了俞院长的相关研究:“在中国，正确、简单、高效、经济地处理城市雨水的方法是在城市中建立一个‘绿色海绵’系统，并利用绿地来截留和净化雨水，补充地下水，滋养干渴的土地和地表生命植被。”

那时候，它就像杭州的“绿海绵”。

于说，一个简单的算术是，只要城市绿地的标高一般比道路低20厘米，我们的城市就可以避免雨涝灾害。老杭州人可能还记得，在老杭州的武陵门、松木厂和东苑都有菜地，但现在这些地方只剩下柏油路和水泥林了。

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城市中的毛细血管

水系图来自临安市遗址保护总体规划。杭州城市规划设计研究院规划研究中心副主任方化认为，在实践中，修复城市的毛细血管和修复交通功能薄弱的河道是可行的。

方化说，在进行南宋临安城遗址保护总体规划时，发现与现在相比，临安城(南宋杭州)的城市格局和道路网没有发生纵向和横向的变化，但水系的生态环境发生了变化。“随着人造工程技术的发展，可以填平河流并建造地下管网，但其容量有限，一旦实施20或30年后很难改变。然而，在过去的20或30年里，城市建设的强度和密度迅速增长，硬化地面越来越多。城市发展的速度和管网很难跟上。”

杭城的古代水系几乎是不可恢复的。然而，变革仍在意料之中。

方化认为，城市中的一些毛细血管仍然可以疏通:“例如，广府路、劳动路等。，一些交通功能薄弱的小型道路，如果能恢复成具有蓄洪、生态和旅游功能的河流，对城市雨水和洪水管理的帮助可能不大。”