企业纠纷成为国际事件，5架包机从河南接回1121名游客

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滞留在韩国济州港的中国游轮“海纳”号上的游客于15日开始陆续返航。截至9月16日0: 00，中国HNA的五架包机已抵达首都国际机场，载有1121名游客回国。仍有538名游客滞留在船上。

海航集团确认，由于与江苏沙钢集团有限公司的子公司沙钢船务有限公司发生法律纠纷，沙钢通过韩国国内一家机构向韩国济州区法院提起诉讼，韩国法院受理后拘留了指甲花。

五次包机带回了1121名游客

据HNA称，该公司投资成立了一个应急工作组，并启动了一项应急计划。自15日上午以来，该公司已派出四架包机前往济州接回滞留乘客并返回家园。在担心为时已晚之后，HNA派出了第五架飞机。

据了解，此次任务的第一架HNA飞机HU8006于北京时间9月15日16时40分左右抵达北京首都机场，首批283名乘客抵达。截至16日00: 00，五架飞机抵达北京，最后一架飞机载有256名游客。迄今为止，已有1121名游客返回家园。

目前，游轮上有538名游客，他们中的大多数选择留在船上，随船回家。大多数选择留下来的游客都是不着急的老年人。此外，少数游客将自己办理移民手续，留下来继续游玩。

HNA相关负责人告诉记者，此次任务的所有飞机都将返回首都机场。对于需要返回天津的乘客，HNA邮轮将安排大巴从北京返回天津。

数千万的存款已经支付，周一离开香港只是猜测

HNA旅游邮轮游艇有限公司宣布，2013年9月13日下午3: 00(当地时间下午5: 00)，韩国济州法院应沙钢船务有限公司(江苏沙钢集团旗下一家在香港注册的船务公司，以下简称沙钢船务)的申请，在韩国济州港扣押了“亨纳”号邮轮。

接到通知后，HNA立即着手安排释放该船，并于9月14日凌晨3点将释放通知要求的30亿韩元(相当于1688万元人民币)保证金支付到韩国当地律师的账户。韩国济州法院以休班和周末等借口，导致保证金无法及时支付到法院账户，游轮也无法释放。

中国驻济州总领事馆官员向北京媒体记者证实了“你可以通过支付保证金离开香港”的说法，但同时他们表示，韩国媒体关于“你最早可以在下周一离开香港”的说法只是猜测。

"何时离开香港取决于存款的支付，目前存在变数."

HNA旅游局举行新闻发布会，抗议韩国的不作为

9月15日下午，HNA旅游局就“河南”号乘客滞留事件举行新闻发布会。

HNA旅游局局长张玲、HNA旅游局副局长韩立新、HNA邮轮游艇管理公司董事长韩鲁海以及乘客代表出席了新闻发布会。

韩鲁海说，由于济州岛机场晚上实行宵禁，一些乘客表示希望继续乘船回家，因此当天他们无法接回所有滞留的乘客。他说，16日，HNA将继续派包机前往济州岛，接回滞留乘客并返回家园。

HNA旅游局局长张玲向游客道歉。他说他已经帮助旅行者通过卫星电话与他们的家人取得联系。他说，与此同时，HNA已经投资了1000多万元人民币来接回滞留乘客。

张玲还表示，韩国济州法院没有管辖权，也没有权利扣留海纳邮轮。他强烈抗议韩国在拘留亨纳的问题上无所作为。与此同时，他代表HNA旅游局向韩国方面提出要求，要求韩国方面向滞留乘客道歉，并敦促韩方尽快释放海纳邮轮。

沙钢集团:我们想扣除游轮而不是游客

作为回应，沙钢集团对韩国济州地方法院扣押游轮造成的不便深表同情，该事件导致1659名游客滞留济州岛。沙钢航运认为，该公司申请扣留邮轮，而不是扣留游客，并表示愿意积极配合中国政府有关部门妥善处理游客滞留问题。沙钢海运还表示，如果海南南航+旅游控股集团有限公司不愿意承担乘客应得的赔偿，沙钢海运愿意预付乘客回国的交通费。

HNA克鲁斯表示，江苏沙钢集团下属的大新华船公司与沙钢航运公司之间的纠纷属于正常的经济纠纷，双方当事人已同意适用英国法律并受英国法院管辖。

然而，沙钢的航运行为危及中国公民的人身和财产安全，并涉嫌违反中华人民共和国的法律。对于其行为造成的所有不利影响和损失，亨纳船舶将保留通过法律途径严肃追究其责任的权利。

问题1:企业纠纷是如何成为国际事件的

15日凌晨，沙钢海运解释了“亨娜”号在韩国被扣押的事件:2008年8月6日，沙钢海运(在香港注册)与海航集团的子公司大新华轮船有限公司(在香港注册)签订了租船协议，即向大新华公司租赁了好望角的一艘大船。在该协议中，海航集团为大新华公司出具了保函。

沙钢表示，根据两家公司之间的合同协议，当出现债务纠纷时，适用伦敦法院的裁决。债权人提出申请后，债务人或担保人的船只可被扣留在任何港口。HNA邮轮公司还表示，有关各方已同意适用英国法律，并受英国法院管辖。

然而，该船于2010年4月20日移交给大新华公司后，该公司一直拖欠租金，直至2010年12月停止支付租金。根据合同，沙钢航运向英国伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。

2012年11月2日，伦敦仲裁庭裁定，大新华公司必须支付沙钢58，375，700美元的运输费用(不包括约700万美元的利息和律师费)。据沙钢航运介绍，目前，由于各方拖欠租金，大新华公司已在香港进入破产清算程序。因此，海航集团作为担保人，必须履行担保责任。

与此同时，沙钢航运向英国高等法院提起诉讼，要求海航集团履行其担保义务。

为此，沙钢航运多次与海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒绝履行。在多次努力失败的背景下，沙钢船务有限公司不得不在全球范围内追查海航集团的资产，并向韩国济州区法院提交了扣押海航集团资产的申请。济州地方法院裁定，根据司法程序，“轩尼诗”号游轮于2013年9月13日被扣押。

问题2:如何补偿乘客损失

“指甲花”被困在济州岛，船上的游客起初并不知道。" 20多个小时没有船只移动，广播中也没有明确的通知。"来自北京的游客黄先生在接受北京媒体采访时说。前天上午，在客房门下有一个通知，说“由于离港手续，该船目前不能离港，正在积极与韩国协调离港事宜……”许多游客去游船五楼的旅游服务中心询问情况，其中一些人情绪激动。

中国旅游研究院的专家指出，为了保护旅游者的权益，任何商业纠纷都不能劫持旅游者的合法权益。

目前，HNA再次对扣留海纳号游轮给游客带来的不便表示歉意。根据不同类型的旅游小屋，HNA将每人赔偿约2000元。但是指甲花乘客会买吗？网友“苏苏很尴尬，也很困惑”和其他人在微博上报道说，她和一些游客建议退还全额旅游费用和交通费用，但双方没有达成协议。HNA表示，同意并签署赔偿协议的人将首先回国，具体赔偿事宜仍在谈判中。