宁波在最大程度上转移了公交车后跑得很快

本篇文章1605字，读完约4分钟

7月18日，809路公交车进行了优化和改道，并被直行。偏离最蜿蜒的江东镇安和华严地区，取而代之的是秦桥。

昨天是809号线运营后的第七天。在整整一周的时间里，我们的记者在现场体验了它，只有一种感觉:809号公路在改道后跑得更快了。

回顾

跑了15年后，809公路越来越长了

黄安雅，52岁，住在江东孔雀社区。她是宁波人。

15年前，宁波市区几乎没有公交线路。

黄阿姨清楚地记得，1998年2月22日，当809路正式开通时，它并没有经过他们的小区。那时，当她去海曙时，她不得不走兴宁路809号。

当时，809路从高唐新村到体育馆，连接海曙和江东，沿途经过许多住宅区和商业区，坐的人很多。

随着沿线居民需求的增加，809路很快经历了许多改道:

1998年6月28日，809号绕过曙光路

1999年1月15日，它开始绕过南镇安街和王爱路

2004年，增加了一些地点，如和成路和红衣主教区

2006年，增加了荥阳社区、蓟草街、大埠街和天水花都站。

809路穿过几个社区，越来越圆，乘客越来越多，但是越来越堵。

2001年，随着镇安区和华严区调整为单线区，道路两侧变得越来越窄。每天早上和晚上，在单行道的两边，汽车只是简单地停着，留下的路只有五六米宽，最窄的地方只有四米左右，这使得公共汽车很难通过。

我无法加速，我很害怕。因为附近有很多居民和车辆进出，当公共汽车经过时很容易刮擦和碰撞。

经验

改变路线，跑了10分钟

改线后，809路改至大埠街，然后改至新河路、琴桥路、大沙尼街和解放南路两个方向，然后恢复原线路运营。

这使得镇安和华严地区习惯于809路的居民不习惯。

为此，交通部门专门开通了新的815号小巴线，解决江东镇安、华严区和海曙天丰区居民的出行问题。

昨天上午9点，记者在宁波东站乘坐809路公交车，在现场体验了一番。

改道后，809公路总长度为12.2公里，与之前的13.4公里相似。然而，速度提高后，时间消耗下降了很多。

乘坐809公共汽车，除了上下乘客、等候红灯、礼貌对待斑马线外，车速基本保持在每小时30公里左右。到高唐新村只需45分钟。在此之前，通常需要一个小时。

公共汽车司机黄纪莹今年30岁。退役后，他在809路公交车上做了8年的司机。

黄纪莹说现在开车下来容易多了。在经过最迂回的振华和燕地区之前，他的整个神经都很紧张，他害怕一个人或一辆汽车会突然冲出去被撞。他的一只脚总是踩在刹车上，他一点也不敢跑得快。

现在，即使在高峰时间，跑一次也只需要47分钟，而且路上的车速也提高了。

深度

今年，15条最蜿蜒的公交线路加快了速度

809路的“绕道”以前就被记者了解过。

今年5月初，记者体验了809条道路，共24个站点，穿越了高唐新村、孔雀社区、荥阳社区等10多个社区和大型商场，走了一个大“V”字形。一次旅行花了整整55分钟。

事实上，直线距离只有6.2公里。但是整条线被绕成一个“北斗七星”。

这样的线路在宁波并不罕见。

为了判断公交线路是否是“环绕的”，公交行业中有一个专业术语叫做“非线性系数”，即公交线路的实际里程除以从起点到终点的线性距离。

在宁波市六个区的公交线路中，51%的线路具有1.4至2.0之间的非线性系数，15%的线路大于2.0，只有34%的线路小于1.4。

一般行业标准是非线性系数不应大于1.4，这意味着宁波只有30%以上的公交线路符合行业标准。

如何让宁波公交车快速起来，让公共交通更有吸引力？

根据交通部门的消息，为了“加快”宁波的公交车，提高公交车出行的分担率，今年计划加快在中心城市宁波周围的15条公交线路；未来，7条快速公交线路将与公交专用道相结合，形成“三纵四横”的网络布局，总里程约180公里。

这可能只是切断809号公路上伤口最多的第一步。

根据交通部门的消息，为了“加快”宁波的公共交通，提高公交出行率，今年计划加快宁波市中心的15条公交线路。