从明年开始，你不必支付更多的税来购买降价汽车

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近年来，降价销售已成为汽车市场的常态。为了吸引顾客，4S商店经常提供几千元甚至几万元的折扣。然而，当公民缴纳车辆购置税时，他们经常遇到需要按照高于购买价格的“最低计税价格”征收购置税的情况，许多公民为此需要多缴纳几百至几千元的税款。

然而，这种尴尬的现象将来会得到改善。近日，国家税务总局宣布，从明年1月1日起，将对每辆应税车辆的最低计税价值进行实时核定，并分发给各地实施。这意味着消费者在购买降价车型时，可以避免因应税价值的时间差而多付车辆购置税。

所谓最低计税价值是国家税务总局根据全国平均交易价格确定的车辆购置税的底线，主要是为了避免发票票面价格低于实际价格时的偷税漏税。

如果税务部门核定的汽车最低计税价值为10万元，即使消费者以9万元购买汽车，也要按10万元缴纳车辆购置税一家美国商店的销售经理胡(音译)表示，如果按票面价值计算，个别商店可能会故意开出低价发票来吸引消费者，从而很容易逃税。

然而，随着近年来国内汽车行业竞争的加剧，销售价格的调整也越来越频繁。定期征收和发放最低计税值的方式已经不能满足企业和购车者的纳税需求，给车辆购置税的征收带来了很多麻烦。这也促使国家税务总局改革“最低计税价格”核价制度。

“以30000到50000元的折扣购买汽车是很常见的。然而，由于美国国税局设定车辆购置税最低应纳税额的滞后，消费者的实际购买价格往往会低于最低应纳税额，因此不可避免地要缴纳更多的税。”胡经理说:“比如，我们店里的一辆车原价是19.98万元，现在折扣是3.5万元。消费者只需要164，800元就可以买到它。这个价格低于税务局规定的最低应纳税额，但消费者仍需申请购买税。

胡经理说，这种现象将随着最低计税价值核价格制度的改革而得到改善。“改革后，国家税务总局可以实时监控和收集车辆销售价格。即使4S商店故意降低售价，税务部门也能立即注意到。对消费者来说，核价制改革后，它能更好地反映购买车辆的实时价格，避免被“屠杀”。如果车辆价格随着上市时间的推移而降低，那么最低计税价值也会降低，这样就可以避免多付车辆购置税。

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