江东路12个1000米的坑，已经开放不到2个月

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昨天早上7: 30左右，枝江路出运河隧道后，一辆汽车从西向东冲进了一个坑。

当时，公共汽车上有一名女司机。没有人受伤，但车内一片混乱——安全气囊被打开，前车的保险杠被撞倒，前车的底盘几乎掉在地上。

这个坑将近30厘米深，3米宽，2米长，占据了一条车道。

记者从江东路的建设者诸暨市市政管理局了解到，他们需要先挖出原来的坑，然后才能进行进一步的路面维修。

建筑工人在矿坑前竖起了警告标志，但女司机“避开”了锥形标志，冲进了矿坑。

按说，这样的自行车事故不能怪别人，但每个人对江东路还是有很多抱怨。因为在附近1公里的双向车道上有12个这样的坑，车辆在经过这个地方时必须多次换道。

自本周初以来，12个坑同时被挖掘和修复，这给开放不到两个月的道路增加了很多障碍。

当一辆汽车经过时，它必须减速并绕一个S形圈

记者驾车驶出运河河道隧道，走了2公里，然后进入了这个“封锁路段”。

位于枝江东路七宝一组附近，你可以看到四个坑和两个双向车道。

继续沿着枝江东路从西向东走，直走600米，然后在东西车道出现两个坑。这两个坑相距不到20米，一个在第一车道，另一个在第二车道。

当一辆汽车经过这里时，它必须减速并形成一个S形。"我以为这是一条跑道。"一个司机路过这里，当他看到记者拍照时，停下来呕吐。

一直向东走，只过30米。在东西巷还有一个坑。

之后，它也是东西向车道，行驶20米，有一个坑；继续行驶20米，有一个坑；继续行驶30米，有一个坑；继续行驶20米，东西车道各有一个坑。

此时，它靠近江东路和杨公南路的岔口，一公里之外，记者看到了12个坑。这些坑深达10厘米，深达30厘米。

铺设管道会带来麻烦

诸暨市政府工作人员介绍:“枝江东路建成后，许多单位不得不从路面下埋设管道。”

但是，这条长江公路的底层是流沙，铺设管道的过程对路基造成了破坏。

埋完管道后，必须重新浇注混凝土硬化，然后倾倒土方，浇注沥青，最后用压路机压平但是，埋地管道只涉及局部道路，压路机无法完全碾压这些局部道路。

由于应力不均匀，这部分路面的土壤稳定性不好。

"通车后，当交通量较大时，出现下沉现象."

诸暨市政府表示，虽然这些下沉对交通没有太大影响，但建设单位仍负责目前江东路的维护，该路尚未移交给市政府。

诸暨市政府感到非常尴尬:“我们的工程质量没有问题，但现在我们用自己的钱来弥补其他单位留下的问题。”

然而，对许多司机来说，他们不买这个账户。

“因为它对交通影响很小，你不能在不同时期挖掘吗？你有没有考虑过司机在密集的维修站里的感受？”一个司机说。