杭州飞往香港13小时，每人得到1300港元的补偿

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据徐女士说，航空公司说，它可以在下午3点起飞，然后推到晚上11点，最后据报道，它不会飞，直到第二天，即昨天上午9点。昨晚10: 30，他们等待着香港航空公司的最终通知，预计早上00:40起飞。

从7月15日中午11:55到7月16日上午00:40，香港航空公司空HX127航班延误近13小时。算上旅客提前到达机场的时间，他们在萧山机场等了将近半天。

香港银行支付了1300港元，创历史新高

尽管等待时间很长，香港航空公司还是努力为每个人服务。孕妇和儿童被邀请在贵宾室休息，而其他乘客有不间断的膳食、饮料和小吃。然而，毕竟，延误时间太长，许多乘客要求赔偿。

昨晚负责与乘客沟通的香港航空公司经理宋说:

“由于飞机机械故障，导致如此严重的航班延误，起飞时间一次又一次地改变了。我们完全理解乘客的感受，所以我们决定向公司总部申请赔偿。

“开始时，延迟预计为三、四个小时，赔偿最初定为500港元；后来，我们觉得可能会有一个更长的延迟，所以我们主动增加了300元港币作为膳食津贴，总计800元港币。

“7月15日之后的半夜，公司的工程部通知说飞机不能飞行。我们准备为乘客安排旅馆。标准是至少四颗星。然而，一些乘客说，在酒店只睡了三四个小时就起床是不现实的。另外，去香港的航班要重新办理手续很麻烦，所以我不想去酒店。

“但当时没有其他航班飞往香港。最后，我们和HNA讨论了我们应该先飞往深圳，然后让乘客自己去香港。考虑到夜间从深圳到香港的交通不便，我们决定将交通补贴提高到1，300港元。

“但1300港元的标准已经超出了杭州站的权限。我们立即做了一份申请报告，公司最高管理层最终同意了。我们向80名乘客签发了延误证明。到达香港后，他们可以通过将他们带到香港航空公司空香港办事处来获得这种补偿。

“仍有一些乘客愿意在头天晚上去酒店睡一会儿，第二天早上飞往香港。他们的报酬是1000港元。”

宋经理从事民航工作11年。在他的印象中，1，300港元的薪酬可能是香港航空公司迄今为止最高的，在中国也是罕见的。

按照目前的汇率，1300港元相当于1000元人民币的一点点。据“去哪儿网”报道，香港航空公司最近从杭州飞往香港的航班价格为0+1000元左右(不含税)。

乘客大多对赔偿感到满意

昨晚给我们打电话的徐女士昨天凌晨3点31分发了一条短信，谈到了深圳。也许是因为她想在一家已经在香港预订好的酒店安顿下来，徐选择了从机场立即打车到香港。司机要了1300元，徐女士付了钱。昨天7点20分，徐女士又发了一条短信:“被扔进酒店，打算睡觉。”

下午醒来时，徐小姐计算出一个账户:航空公司亏损0+1300港元，不足以支付出租车费。然而，她对这笔付款相当满意。

昨天下午，香港航空公司空值班手机也收到一条短信:

“尊敬的宋经理，非常感谢。香港航空公司昨天积极与我们沟通。我们于今天早上7:00(7月16日)抵达香港机场，一切顺利。虽然很累，但您的服务让我们转到河内的乘客非常满意。谢谢您们。下次我们将选择香港航空公司空，并为我们昨天的冲动行为道歉。谢谢你！”

香港银行表示，没有飞机延误赔偿的标准

1，300港元的赔偿标准是什么？

港航空杭州机场办陈经理说没有标准，公司手册里也没有写，是根据实际情况确定的。

经理宋说，原定时间推迟了三个多小时。按照目前大多数航空公司空公司的实施标准，没有必要进行补偿。然而，考虑到当时是午餐时间，每位乘客最终得到了200元的膳食补贴。

「HX127航班的交通补贴为1，300港元，考虑到延误时间实在太长，乘客必须自行从深圳前往香港...然而，这种补贴仍然很高。这个标准将支付我们公司未来航班延误的费用。没有参考意义。”经理宋最后强调了一句。

民航总局回应延误赔偿标准

2004年，中国民航总局发布的《航班延误经济补偿指导意见》规定，因承运人原因造成航班延误4-8小时以上的，航空公司+公司应对乘客进行经济补偿，补偿方式可通过现金、机票折扣和里程返还实现。

一直以来，所有航空公司都遵循这一指南。但是，这一意见没有具体说明具体的补偿金额，而是由航空公司空公司自己决定的，因此各航空公司空公司实施的补偿方案并不统一。

吉祥航空公司空杭州营业部经理张表示，目前比较普遍的标准是:非航空空公司原因造成航班延误和取消，一般不予赔偿；如果是航空公司空公司主观原因造成的，如果延误超过4小时，赔偿200元，超过8小时赔偿400元。在此基础上，各航空公司空公司将根据实际情况做出最佳调整。

昨天，有媒体报道称，中国民航正在研究制定统一的航班延误乘客补偿方案，以减少客运机场群体性事件的发生。新方案将根据延迟时间的长短划分多个补偿等级，并设定统一的补偿标准。

然而，据腾讯财经报道，民航总局相关负责人昨日回应称，他不知道这一消息的来源，认为赔偿应该是企业自己的行为。这意味着民航总局仍可维持现行方案，即在民航总局的指导下，企业将根据自己的情况决定自己的补偿标准。