全国35个城市中有一个城市想刷杭州交通卡，等等

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在其他地方乘公共汽车和地铁，刷杭州交通卡会很好。昨天，“中国35个城市一张卡将于下月开通”的消息让杭州市民翘首以待。

然而，在仔细阅读新闻之后，许多人感到失望:在35个城市中，有许多熟悉的城市，包括宁波、绍兴、湖州和台州，但没有杭州。

为什么杭州没有加入？我什么时候可以加入？昨日，记者采访了杭州市民卡有限公司等相关单位。

让我们先来谈谈这种联系。互联互通是住房和城乡建设部集成电路卡中心积极推进的一项工作。加入全国城市一卡通互联平台后，互联城市的市民可以使用本地公交IC卡在其他互联城市刷卡进行公共交通和其他消费，享受本地刷卡优惠政策。在这项工作中，“每个城市根据自己的情况决定是否加入”，负责人说，连接杭州也在做。

从技术上讲，杭州的一些交通卡已经实现了互联功能。据了解，住房和城乡建设部有两种国家集成电路卡标准:M1卡标准和中央处理器卡标准。目前，互连可以基于CPU卡标准来实现。杭州现有的市民卡和城市通行卡(公交T卡)采用M1卡标准。即使现在加入互联，也不会在其他城市使用，但将来可能需要升级。然而，市民卡公司去年发行的杭州通普通卡是基于中央处理器卡标准，加入互联后可以在其他城市使用。因此，今后杭州市民在其他地方乘车时可能有两种方式使用该卡。一是市民卡升级后将在其他地方使用，二是使用中央处理器卡，如杭州通一卡通。

既然技术上可以实现，为什么杭州没有出现在名单上？事实上，除了上海等城市之外，北京、广州、成都、重庆等城市的名字都没有出现，而且大多数都是二、三线城市。“主要原因是在大城市有大量的集成电路卡，而且它们在许多领域都涉及到双卡，比如公共汽车和地铁。与一些二线和三线城市相比，这些大城市在进行互操作性项目和系统改造时会更加复杂。大城市加入互联平台需要一个相对较长的过程。”市民卡公司的工作人员说。

以杭州为例，已经发行了1000多万张卡，可用于公共交通，包括公共交通、地铁、公共自行车、道路停车、出租车、商户等。，使用了30，000多台机器和工具。要实现互联，需要对上述机床进行全面升级，工作量很大。因此，尚不清楚杭州何时加入国家互联平台。

据了解，北京的情况有些相似。住房和城乡建设部集成电路卡应用服务中心副主任沈菲菲在接受媒体采访时表示，北京已经具备加入互联互通的条件，但由于北京发卡量大，涉及便利店充值、市政支付和其他第三方合作等诸多应用领域。如果要实现互联互通，需要多个部门、多个行业的配合，才能实现无障碍刷卡。