致命无人驾驶 死者系无人驾驶超级粉丝

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[摘要]5月7日，一辆特斯拉s型汽车在“自动驾驶”模式下行驶时发生碰撞，导致司机死亡。

时代周刊记者马欢

无论是丰田、宝马等传统汽车巨头，还是特斯拉、谷歌等硅谷新贵，甚至是中国的百度，他们都将自动驾驶技术视为未来汽车行业的一股巨大革命力量。然而，一次致命的特斯拉汽车事故让人们怀疑这项技术是否真的可靠。

5月7日，一辆特斯拉s型汽车在“自动驾驶”模式下行驶时发生碰撞，导致司机死亡。

目前，国家公路交通安全局仍在调查中。这第一次致命的无人驾驶汽车事故也让特斯拉首席执行官兼硅谷铁人马斯克(Silverlight Man Musk)感到不安。

尽管争论从未停止，但不可否认的是，越来越多的主流汽车公司、信息技术巨头和零部件制造商正在加快合作的步伐。最新消息是，宝马、英特尔和美孚国际举行了联合新闻发布会，宣布他们将组建一个团队，在无人驾驶汽车的开发方面进行合作。

死者是无人驾驶的超级粉丝

这是自自动驾驶技术应用以来已知的第一起致命车祸。

车祸发生在佛罗里达州。死者是约书亚·布朗，40岁。特斯拉在新闻稿中没有提到布朗的具体身份，只是说他“把自己的一生都献给了创新和技术发展，并坚信特斯拉的使命。”

据美国媒体报道，作为自动驾驶技术的粉丝，布朗对特斯拉赞不绝口。他曾经在自动驾驶模式下在车里上传过他的视频。"这辆车可以自己开车。"在一段视频中，他微笑着，说话时把手从方向盘上拿开。还有一次，他称赞自动驾驶系统避免了事故。

特斯拉自动驾驶仪自动驾驶功能是一种驾驶员辅助技术，它利用雷达和摄像头来引导车道上的车辆，并根据前方的交通状况自动调整速度。然而，特斯拉总是提醒司机，自动驾驶仪是一个测试功能，司机仍然需要把他们的手放在方向盘上，以继续控制汽车。

事故发生时，布朗的s型车正行驶在一条有中央隔离带的双向公路上，这时一辆大卡车垂直穿过公路。在强烈的阳光下，司机和自动驾驶仪都没有注意到s型车的白色车身，所以刹车系统不能及时启动。穿越公路的大卡车车身很高，当s型的前挡风玻璃穿过大卡车的底部时，会与大卡车的底部发生碰撞。

美国公路交通安全局正在检查汽车的自动驾驶系统及其在车祸中的作用。公路交通安全管理局谨慎地表示，开始调查并不意味着它认为车辆本身有缺陷。然而，高速公路交通安全管理局也透露，它正准备发布一套新的在公共道路上测试自动驾驶车辆的指导方针和规定，预计将于7月发布。

调查仍然没有结果。7月8日，一辆特斯拉x型在美国宾夕法尼亚州收费公路贝德福德出口又发生了一起车祸。幸运的是，没有人员伤亡。当离开出口时，车辆撞上了右侧的道路护栏，然后反弹回中央隔离带并翻车。司机说当时汽车处于自动驾驶模式。

马斯克的麻烦

由于连续不断的交通事故，外界对马斯克更加怀疑。

《财富》杂志写道，特斯拉故意隐瞒车祸，并在车祸后悄悄出售股票套现。该杂志文章指出，在司机去世11天后，特斯拉和马斯克以每股215美元的价格联合出售了价值20亿美元的股票。在此期间，特斯拉从未提及任何关于车祸的事情。

高盛集团董事会成员比尔·乔治也批评了马斯克的言论，称车祸非常重要，投资者有权知道。

“胡说。”在回应《财富》的质疑报道时，马斯克在推特上做出了如此无礼的回应，他甚至称之为“反特斯拉阴谋论”。

特斯拉的解释是，考虑到第一季度的收益，特斯拉希望筹集更多现金来提高产量。

马斯克在推特上抨击道:“是的，这对你来说是个好消息。这样一篇无聊的文章可以增加你的广告收入。但这对特斯拉来说不是什么大新闻，市场证明了一切。”

“每年都有130万人死于车祸，而特斯拉在自动驾驶模式下迄今只发生过一起车祸，但那是一起车祸，人们开始谴责自动驾驶不安全。”马斯克一再强调自动驾驶技术的相对安全性，正如他去年提到的那样:“如果自动驾驶被广泛使用，每年将拯救50万人的生命。

据《纽约时报》报道，当特斯拉在2015年推出s型汽车时，马斯克说他们的自动驾驶功能“现在可能比人类更好”。