杭州南站于7月竣工，10月投入运营

本篇文章766字，读完约2分钟

根据杭州发布的微博，目前，南站站房及西广场主体结构已经完成并进入改造阶段，预计最早将于今年10月完成。

今年10月，萧山市民又可以在自己家门口上火车了。

新南站站房是复古风格，站房面积是原来的几倍。它已经从之前的三个站台和五条轨道扩展到一个大型枢纽站，建筑面积为9万平方米，四个院子，总规模为七个站台和21条轨道。

建成后，南站将成为杭长、杭甬高速铁路的主要枢纽站和杭黄线的衔接站。杭州至长沙、杭州至宁波、杭州至黄州高速铁路和上海至昆明至肖勇铁路都将经过南站。

和东站一样，南站也有东、西两个广场，总建筑面积22.8万平方米。萧山市投资集团南站指挥部工程部副经理楼明表示，东站广场是新建的，占地面积很大，西站广场是由原来的火车站扩建而来。现在，西广场主体工程已经竣工，进入装修阶段，最早将于今年7月竣工。东广场处于桩基施工阶段，与5号线、11号线车站同时施工。

东广场作为主要的交通集散广场，有公交枢纽站、旅游巴士停车场、出租车停车场和社会停车场。相比之下，西广场就不那么重要了，它是一个景观和城市功能的广场，还有公交公园、出租车公园、社会公园等等。

[杭州南站南站有7条21线连接地铁5号线和11号线]

与原来的三条七号线相比，新杭州南站的规模要大得多。将有7 21条线路(7个平台和21条轨道)。注:车站指站台数量，线路指铁路线数量。有东广场和西广场，东广场为主体，西广场为辅助。站场分为四个站场，从西向东依次为:总速度扩展站场、总速度站场(一个为扩展站场、总速度站场，一个为总速度站场，三个为10号线)、杭甬站场(两条为6号线)、杭长站场(两条为5号线)。

车站建筑规划结构为五层，包括地下二层(地铁站厅层)、地下一层(出站换乘层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。

相关介绍:杭州南站的最新消息将于2017年7月投入使用