2015年杭州将开通12条快速公交线路

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原标题:12条快速公交线路将于明年在杭州街头运行

2006年4月26日，在德国世界杯开幕前，杭州B1快速公交从黄龙汽车站正式开通至下沙高教东区，标志着杭州进入快速公交时代。

一个月后，杭州公交集团向乘客发放了4500份问卷，反馈显示B1线乘客满意度达到96%。当时的准时率高达89%，尤其令人印象深刻，这是当时日益挤塞的恒城公共交通系统的基准数据。

转眼间，杭州快速公交已经走过了8年，预计到今年年底将达到7条快速公交线路。

一方面，快速公交开辟了态势，迅速编织了网络，与扩张中的城市紧密沟通；另一方面，是快速公交的声音“变得越来越不愉快”。是什么造成了这样的尴尬？短期内有解决方案吗？

杭州明年

12条公交线路将标有B前缀

目前，杭州市有五条快速公交线路，分别是B1(黄龙-下沙)、B2(三墩-钱江新城)、B3(丁桥-成湛火车站)、B4(仙林-东站)和B7(绍兴路焦家村公交总站-公康路现已开通)。如果B7线贯穿整条线路，它主要与城北和余杭沟通。

今年仍有两大举措:B5根据秋石三期进度力争全线提速；B6余杭区(余杭-江村)将开业，这对淘宝城的员工来说绝对是个好消息。

根据规划，B6从老余杭到东站，全长28公里。线路大致从京杭京温一西路、德胜路、石桥路、天成路到东站。未来，B6将与地铁5号线和B4号线一起，形成一条连接余杭集团和主城区的快速公交走廊。

今年，B6的余杭段将首先开放，从良木路汽车站到江村，大约5公里远。

不要看5公里的短距离，这将大大方便余杭海创公园(淘宝城在海创公园一期)和臧倩高等教育公园(如杭州师范大学)。在杭城公共交通总体规划中，江村是城市西部的大型公共交通枢纽。

根据杭州市规划局提交的2015年杭州快速公交线网规划，到2015年杭州将有12条快速公交线路。如果我们再往前看，到2020年，杭州将有18条快速公交线路。