杭州南站的复古风格预计将于2016年底开放

本篇文章1141字，读完约3分钟

车站建筑采用复古风格，有两条地铁连接

预计将于今年第四季度开工建设，并于2016年底具备开业条件

去年6月30日23: 29，随着杭州南站最后一列K287列车缓缓离站，南站暂时离开杭州，等待改扩建。每个人都在期待着它的未来:当她再次回来的时候，她什么时候会变成一只蝴蝶？

现在，新杭州南站(以下简称新南站)终于得到消息:南站施工图审查开始招标。有网友表示，在检查和招标结束后，南站可以开工了。全面启动新南站建设真的有必要吗？昨天，记者从铁道部了解到，新南站目前正在进行施工图审查和招标。如果一切顺利，预计新站房将于今年第四季度开工建设，并于2016年12月满足开业条件。

以新南站建筑的复古风格为例

有两条地铁相连

新的南站由德国GMP建筑师和第三铁路勘测设计研究院设计。该站自东向西设有2个5线杭长站(指2个站台和5条轨道)、2个6线杭甬站、越江站(也将是未来的杭金华衢城际站)和一般速度站(包括3个越江站和10线一般速度车)，共7条21线。这个规模比原来的三条7线大几倍。

其中，由于铁路钱江隧道尚未实施，河流穿越场暂纳入一般速度场范围。未来规划建设的杭金衢城际铁路也将从跨河站开始向南延伸。

据工作人员介绍，铁道部将在车站南侧的杭州南站建立互通。今后，宁波、绍兴至金华、南昌、黄山的子弹头列车可通过杭州南线开往杭长高铁或杭黄铁路，无需进入新南站转弯处运行(注:原进入新南站，有互通，无需在站内停车，可直接通过)。

从新南站的效果图中，记者看到未来新南站站房的设计方案与本报去年报道的基本一致。整个车站建筑的设计恢复了杭州的传统建筑形式:底座由灰色花岗岩制成，车站主楼用白墙围起候车厅，四周有垂直的装饰性雕刻空百叶窗，将描绘出中国古典窗棂的有趣形象。

车站里有两个广场，东方广场是未来的主要广场。根据设计图纸，未来地铁5号线和11号线将穿越新南站，地铁站位于车站东侧广场。坐火车离开车站后，你只需要向东走100米就可以进入地铁站。

车站建筑规划为五层结构，分为地下二层(地铁站厅层)、地下一层(出站换乘层)、广场层、候车层和商业候车室夹层。

沪昆铁路客运专线浙江有限公司的工作人员表示，车站建筑的装修设计未来将采取略微复古的风格。“一些室内管道可能被设计成故意暴露在外，整个内部看起来非常棱角分明，强调一种工业美感。”

目前的设计图纸与以前的设计图纸最大的区别是，在大型火车站广泛使用的无柱站台雨棚，现已改为有柱雨棚。所谓无柱雨棚是指站台雨棚柱设置在轨道线的旁边，而不是在站台上，使站台的视线为0+亮。“主要是出于安全考虑，我们通过计算发现，当列车高速通过站台时，气压和振动会对无柱雨棚产生影响，新南站建成后，将会有大量的高速列车高速通过站台，所以还是换成柱雨棚，放心吧。”