杭州:西溪路、裕固路、求是路、曙光路实施潮汐(照片)

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亲爱的住在城市西部的朋友们，你们是否觉得在早上的高峰时段进入城市并不困难，而在晚上的高峰时段离开城市则容易得多？

如果你感觉到了，你真的想问:为什么会这样？所有的车都在哪里？

记者为您了解到，是大潮做出了巨大的贡献——前段时间，交警部门在曙光路和西溪路实施潮汐的基础上，试图将两条道路之间的裕固路和求是路纳入潮汐体系。大潮来临时，解决了鱼谷路和秋实路的交通瓶颈，就像开了人都二脉一样，车突然变得顺畅多了，早晚高峰几乎提前15分钟结束。

沿西溪路、裕固路、求是路、曙光路进出市区，是住在城西的林先生每天上下班的必经之路。林先生说，他最早是在天目山路下班的。后来，曙光路和西溪路实施潮汐，所以他们选择了新的路线。“起初，一切都很顺利。后来，这条路上有越来越多的汽车，这使得走路很困难。尤其是经过玉谷路和秋石路之后，你总是要等几个红绿灯，否则你永远也过不去。”

这几天，林先生觉得这条路又好走了。他说，在早上和晚上的高峰时段没有特别长的队列尾，因此阻塞时间更少，在上班路上花费的时间也少了近10分钟。“别看这10分钟，放在早上，但它们很贵。”

拥堵是如何突然缓解的？用北山中队队长、交警周小平的话说，这是因为“任杜尔麦”。

正如周小平所说，曙光路和西溪路实施潮汐后，交通得到改善，同时也起到了吸收流量的作用。当交通拥挤时，新的问题就暴露出来了。例如，在早上高峰时段，来自西溪路的大量车辆无法顺利进入鱼骨路和秋实路，堵塞了“血管”。该路段也影响了西溪路和曙光路的正常通行。

穿越潮汐交通是一种公认的做法。但问题是求是路停车位多，路面窄，车道少，不具备潮汐条件。

时间终于到了。根据交通拥堵控制的相关要求，秋实路70或80个停车位全部取消。以前是三车道，但现在是五车道。因此，秋实路和鱼谷路一起加入了潮汐系统，形成了一个大潮汐。

“效果非常好。”周小平说，过去，西溪路在9: 00左右要排队进城。现在，大约8: 30，车辆可以用一盏灯点亮。在傍晚高峰时间，寻找进入裕固道的路，过去需要两三个灯，但现在基本上一个灯就足够了。此外，曙光路和西溪路的流速明显加快。

简单地说，所谓的潮汐是在早晨高峰时进入城市的方向，而且还有一条车道；傍晚的山顶正好相反，离市区还有一条小路。西溪路、裕固路、求是路、曙光路形成大浪潮后，道路走向如下(以晨峰为例):

西溪路分为两段，包括古墩路至唐婉路、入城方向的三条车道、唐婉路至裕固路、一个方向的两条车道；裕固路(西溪路至求是路)实施潮汐，入城方向为4车道；秋实路(裕固路至曙光路)为潮汐路，入城方向3车道(交叉口4车道)；曙光路(从求是路到宝坻路)是潮汐路，有四条车道向入城方向。

值得注意的是，除西溪路唐婉路至裕固路路段外，实施时间为7:00-9:00和17:00-19:00。其他潮汐时间是从7: 00到8: 30和从17: 00到18: 30。