今年年底，杭州至成都、深圳和沈阳的长途列车开通

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西至成都，南至深圳，北至沈阳

自10月份以来，重庆至利川铁路(重庆至利川，湖北省)已开始联合调试和试运行。

这条铁路离杭州很远，杭州似乎没有连接。然而，从全国铁路网来看，它与杭州有很大的关系。

重庆至利川铁路是国家“四纵四横”快速铁路网——上海至韩荣大动脉(连接上海、武汉、成都)的重要交叉。其中，上海至南京、合肥、武汉、宜昌、利川、重庆至成都已全部建成，只有重庆至利川铁路尚未开通。

据重庆当地媒体报道，重庆至利川铁路有可能在2014年除夕通车。

重庆至利川铁路开通后，上海至韩荣(上海、武汉、成都)的所有干线都将开通。

从杭州经杭宁高速铁路到南京，可与沪宁大动脉相连，形成一条新的“杭甬大动脉”。

根据目前的申请计划，成都铁路局计划申请增加一对成杭动车组和一对渝杭动车组。此外，还有许多上海虹桥的电动车组。

据估计，从杭州到重庆大约需要12个小时；到达成都大约需要13个小时。

值得注意的是，除子弹头列车外，重庆北至上海的一对Z型直达列车也可能投入运营。认为火车票很贵的乘客可以选择这列火车。

不过，以上只是一项申报计划，须由铁路公司作最后答复。

除了重庆至利川铁路，杭州还有一条从南到北的铁路，南有厦深铁路，北有津秦高速铁路。两条铁路都计划在年底开通。

厦深铁路开通杭州南线至深圳

10月，东南沿海客运专线(又称杭深线)最后一段厦深铁路(厦深铁路)完成静电验收，进入联合调试测试阶段。

厦深铁路全长502.4公里，设计时速200公里，保留时速250公里的提速条件。铁道部表示，厦深铁路全线将于今年年底通车，届时从杭州到深圳的全程将需要10个小时。将来搬到深圳后，还可以通过广深港高速铁路(预计2015年通车)到达广州和香港。

根据目前的运营计划，杭州东、南京南和上海虹桥的电动车组将全部运行至深圳北。如果所有的申请都被批准，从杭州到深圳可能有三趟火车。

津秦高速铁路在杭州开通，并直接通往东部三省

另一个好消息是，到今年年底，连接杭州北部和东北三省的高速铁路将全面开通。

目前，杭宁高速铁路杭州至南京、京沪高速铁路南京至天津、秦沈客运专线、哈大高速铁路沈阳至大连、哈尔滨均已开通，只剩下最后一段——津秦高速铁路。

津秦高速铁路从天津火车站出发，以秦皇岛为终点，全长261.3公里，设计时速350公里。这是一条真正的高速铁路。联合调试和测试将于8月初开始，并将于10月下旬投入试运行。预计将于12月左右投入运营。

在津秦高铁开通前夕，铁路局申请开通长江三角洲至哈尔滨、长春、沈阳、大连的高速铁路。目前，据了解，杭州一开始只能直接去沈阳。据估计，从杭州到沈阳需要八个多小时。

杭州人想去哈尔滨和大连，但目前没有直达车计划，所以他们需要在上海或南京换车。

重庆至利川铁路开通后，如果成都铁路局杭州至成都、重庆的列车运行顺利，回家探亲对每个人来说都是一个好消息。至少有更多的火车和票相对容易买到。

坐高速列车旅行也很好。从杭州到厦门和深圳，一路都是风景秀丽的港口城市。与乘飞机相比，你可以乘子弹头列车沿途欣赏美丽的风景。

当然，也有缺点。杭州到重庆成都、杭州到广州深圳、杭州到沈阳哈尔滨的子弹头列车都是“长途子弹头列车”。运营时间长、费用高是不争的事实。

例如，从杭州到哈尔滨，有媒体预测高铁二等座票价约为900元，全程需要11个小时。如果你乘飞机，你可以在淡季买一张500元的机票，乘飞机到那里只需要3个小时。