汽车节能补贴新政策的门槛提高了，入围人数进一步减少

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“汽车节能有3000元的补贴吗？为什么我买了一辆1.6升的车却不能享受节能补贴政策？”热情的网民打电话向记者反映他们的困惑。

新车节能补贴政策有什么变化？何时正式实施？在多大程度上可以鼓励消费者购买汽车？不管网民遭遇的是真是假，记者向一些经销商咨询了这些问题。

备受关注的汽车节能补贴新政策是在“十一五”期间出台的。根据新政的内容，从2013年10月1日至2015年12月31日，1.6升以下的节能环保型汽车推广补贴政策将继续实施，补贴标准仍为每辆3000元。与过去相比，补贴门槛提高了，对燃料消耗和废气排放提出了更严格的要求。享受节能补贴的车辆燃料消耗指标，从以前的每100公里不超过6.3升，增加到每100公里不超过5.9升。然而，这些车型的油耗指标一再下降，这也使得高尔夫、福克斯、郎东、郎行等热门车型面临取消节能补贴的局面。

此外，工业和信息化部、财政部、国家发展和改革委员会等相关部委将对节能环保汽车的油耗和排放进行监督检查，非磨合状态下汽车油耗验证试验采用的渐变系数调整为0.95。

虽然第九批惠民节能项目的补贴车型目录尚未发布，但根据新政策，取消节能补贴涉及的车型数量预计不会少，市场上能够满足新版补贴要求的产品数量将大幅下降。2010年6月，国家开始推出多批次节能补贴车型目录，规定每100公里油耗小于1.6升、小于6.9升的车型可享受3000元补贴。自2011年10月起，补贴标准提高，规定每100公里1.6升以下车辆的油耗低于6.3升，大大减少了入围的补贴车辆。

记者从上海大众旅行家4S店了解到，目前该店没有节能补贴。先前的3000元补贴通常包含在优惠购买价格中。一汽大众百年4S店和吉利经销商也向记者透露，3，000元汽车节能补贴已于9月30日停止，制造商尚未通知最新的节能补贴政策。

随着新补贴政策的出台，许多消费者感到困惑。记者建议，当消费者购买汽车时，他们必须仔细询问4S商店，是否打算购买的车型包括在补贴目录中。此外，应该提醒的是，由于国家公布的所选车型在4S商店并不流行，消费者在购买时需要更清楚地了解。

记者认为，提高补贴门槛后，更多的汽车企业将在小排量汽车上采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力和轻量化等节能环保技术，从而吸引更多的消费者。