在杭州的四个县市，实施牌照的限制不会太多

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[杭州有限公司品牌新政结束征求意见]

据统计，截至4月17日17: 30，共收集到1504条公众意见和建议。

[四个县市将分开配置，但有限的数量不会太多]

意见统计:共收集到209条意见和建议，分别涉及4个县市，大部分同意，少数不同意，认为不公平。

未来实施:

四个县市分别配置了这篇文章，具体实施细节还没有出来。如何配置？可以采用每月一次或一年一两次的配置。

据《钱江晚报》报道，四个县市的个人配置不会太多，没有限制是不可能放开的。

[杭州的四个县市可能有第二次机会来改变这个数字]

各县(市)和主城区全面实施乘用车调控政策，这是政策实施以来各县(市)意见集中的一个问题。

根据这次咨询:

大多数意见认为，四个县(市)的政策应该适当倾斜。主要原因是目前县(市)，特别是偏远农村地区的交通拥堵和空气污染问题不突出；

近年来，各县(市)正处于乘用车需求旺盛时期，各县(市)的公共交通落后于主城区，因此“一刀切”的牌照限制政策是不公平的。

综合各方意见，针对县(市)与主城区的差异，实施了乘用车调控政策。鉴于目前不可能建立单一的数字段，县(市)和主要城市地区分别进行数字震荡成本高，意义不大。建议在常规分配的基础上，向县市提供一定数量的指标配额。这一指标配额被添加到常规的80，000个指标中。

这意味着四个县市的居民，除了在杭州参加抽奖和竞拍，还可以有第二次机会参加比赛，把名额给各县市。

点击进入:杭州四县市将有第二次机会“抢”车牌

(杭州的四个县市都有配额，但这不太可能单独动摇这个数字)

4月10日上午，修订完善的《杭州市乘用车总量调控条例(征求意见稿)》发布！桐庐等四县市人民最关心的是县市是否实行差别化调整。在这方面，新政打算给予县市一定的政策倾向，也就是说，除了常规分配，四个县市也将有一定数量的指标配额。

给予四个县市一定的政策倾斜，在8万个指标之外再分配更多的车牌。尽管将会提供多少额外的指标，但如何分配这些指标和时限尚未确定。但可以肯定的是，这四个县市的市民不仅可以参加每年8万个指标的竞赛，还可以同时参加本县市的附加指标的竞赛，他们每月可以进行两次抽签。然而，由于成本问题，县市不太可能单独摇奖。

点击进入:杭州四个县市不太可能有车牌指数配额

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