自8月10日以来，杭州已对电动汽车进行了整改，并安装了遮阳伞

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暴露在阳光下骑自行车真的很难。为了抵御阳光和夏天，每个人都做了各种各样的把戏。今年夏天，电动汽车上安装阳伞似乎突然变得流行起来。然而，交警部门表示，安装阳伞是违法的，存在很大的安全隐患。

有实验可以证明这一点。

昨天上午，作为一名实验者，我们的记者参加了在电动汽车上安装阳伞的危险实验。这些实验是在风雨交加、弯道和隧道中进行的。在实验过程中，带阳伞的电动车重心不稳，难以控制，记者几次差点摔倒。

实验1:风雨实验

阳伞根本挡不住雨

实验目的:了解遮阳伞的实际防雨性能，并测试其在风雨条件下是否会影响车辆的行驶。

实验过程:中村考场淋雨区模拟雨景，距离80米。我上车时的第一感觉是，汽车的前部很重，还在摇晃。速度越快，颤抖的感觉越强烈。

当我进入雨区时，我头上的阳伞似乎不存在了，因为它根本挡不住雨——从左到右，从前到后，雨都扑了过来。我下意识地拉下阳伞，加快了车速。这时，我能感觉到强风，汽车的前部没有工作，偏离了正常的轨道。我不得不用手紧紧握住它。

当我走出雨区的时候，我已经完全变成了一只“落汤鸡”，我的身体几乎没有一点是干燥的。

实验解释:阳伞的防雨功能几乎为零。此外，由于阳伞的安装，电动汽车的重心发生了变化，受力面积也增加了，这极大地损害了汽车的稳定性。在多雨多风的日子里，在路上开车很容易摔倒。

实验二:速度和曲线实验

雨伞的边缘挡住了视线

实验的目的是计算带阳伞的电动汽车是否会影响驾驶员的视力，从而影响驾驶速度和安全性。

实验过程:警戒锥作为路障布置在场地内，前后约30米，由S形路线行驶。我第一次骑着带阳伞的电动汽车四处走动。每次转弯时，汽车的前部很容易因为重心而偏离方向，并且会向一侧倾斜。

同时，我发现阳伞真的能挡住视线的前方和左右，而且很难注意到意外情况，所以我只能处理眼前的故障。

在绕道行驶的过程中，由于汽车的前部跑偏，前方的情况无法预测，所以几乎每一次绕道都会带着警示锥经过。两次，因为撞到方向后，弧度太小，车失重，人们也跟着下降，所以只能用脚指着地面，以免摔倒。

因此，我骑自行车的时间大约是30秒。在第二次卸下阳伞后，汽车突然变轻了，整个旅程在大约14秒内完成。

实验解释:电动汽车加装遮阳罩后，伞的边缘对视线有影响，而电动汽车的前部明显难以控制。在转弯的过程中，汽车的前部有摔倒的感觉，容易发生事故。

实验3:实际路况实验

大卡车经过，雨伞引来一阵风

实验目的:测试车辆在各种复杂道路(如隧道)上行驶的安全性，以及是否会对附近的交通参与者造成安全隐患。

实验过程:中村考场有一条隧道。当我从隧道外面骑进隧道时，我可以明显地感觉到强烈的光线变化，阳伞影响了我看到前方的情况，这让我的心脏很恐慌。

当汽车在隧道里行驶时，它正驶向一辆刚好参加考试的大卡车。虽然我尽量避开大卡车的距离，但我仍然能感觉到卡车经过时带来的风力，电动汽车的前部感觉到震动。

实验解释:在隧道中，非机动车车道相对狭窄。事实上，在一般的城市道路中，非机动车车道并不宽。在这条路上开车时，阳伞很容易与其他乘客相撞。如果大型车辆经过，阳伞更容易吸引风，从而影响车辆的平衡。一旦它们倒下，后果不堪设想。

由于电动汽车阳伞的危险性，杭州交警部门将重点整治安装阳伞的违法行为。8月10日之前，交警会优先劝说，让骑自行车的人主动拆阳伞。8月10日之后，他们将根据相关规定对这一违法行为进行处罚——强行拆除和收集非法装置，并处以50元罚款。

同时，交警部门提醒骑车者不要忽视为临时方便而安装阳伞可能带来的安全隐患。夏天骑车时，他们可以穿防晒衣，戴太阳帽，涂防晒霜。