出租车招募系统很难给车打电话，兄弟害怕被“释放”

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杭州钱江新城天元大厦前安装出租车智能“赵阳”系统。需要叫出租车的乘客可以通过全球定位系统服务中心轻按“赵阳”站上的确认按钮来叫出租车。然而，最近记者的调查发现，智能“杨照”系统并不像预期的那样“一键点击”。

全国第一个“杨照”不是一键精神

位于天元大厦南侧的出租车招募站是杭州首批“招募”系统测试站点之一。赵阳站已经建成一个户外灯箱，上面有电子显示屏。除了左上角的一个小视频，大多数地方都显示了附近地区的电子地图。方圆方圆一公里内的出租车都标有红色和绿色标志。红色代表空汽车，绿色代表重型汽车(有乘客的汽车)。

天元大厦入口处的一名保安告诉记者，这个“赵阳站”是专门用来叫出租车的。只要按一下上面的“确认”按钮，你就可以通过全球定位系统服务中心的电话叫出租车。一旦出租车被成功呼叫，智能停车标志将打印一个像超市储物柜一样的小纸条，并且出租车牌照号码、公司、型号、距离和到达时间将被标记，因此乘客可以用这个纸条上车。“但你能给汽车打电话的次数不多，大约三次就能给它打一次电话。”保安说。

记者在出租车“赵阳站”站了大约40分钟，三名乘客走到“赵阳招牌”前，按下了“确认”按钮。然而，每当全球定位系统呼叫中心的电话接通时，回答是“对不起，附近没有空的汽车”，电子地图显示，在不远处的上海路和解放东路有空的汽车用红色标出。然后记者按下“确认”按钮。工作人员打电话后，周围的空车仍然没有收到订单，工作人员只能在没有空车的情况下回复。

我哥哥害怕被“释放”

等了大约十分钟后，记者再次按下呼叫车按钮，刚刚离开天元大厦的a 空车终于接到了订单。

"如果今天钱江新城的乘客少了，我就不拿这个单子了."当被问及为什么周围的0+车不愿意过来时，接订单的浙江AT043X的程坦言，“我主要是害怕被‘放鸽子’。”作为傅说的一名教师，他白天会在滨江、下沙、钱江新城等低流失率空的地方抢订单，基本上不接受城市地区的全球定位系统的订单。

记者先后采访了10名出租车司机，几乎每个司机都说“阳照”系统对降低出租车的空载客量和节约运营成本非常有利。然而，在白天，已经在市区叫了车的乘客可以很容易地上其他经过的公共汽车，这导致他们跑，所以他们很少愿意接受命令。目前，杭州没有对乘客违反承诺的处罚措施，但司机违反承诺应被视为拒绝载客，罚款300-1000元。

杭州交通卫星定位应用有限公司总经理石庆戈表示，租用“赵阳”系统实际上与28811111出租车呼叫相同，乘客通过全球定位系统服务中心发送出租车呼叫请求，司机通过车载显示屏“先回答”。服务中心确认后，司机可以下车。目前，全球定位系统服务中心的电话是28811111，每天大约接到四五千个电话，接通率空约为5%。“这种释放空的比率并不高，但司机见面时一定很沮丧。有时他们会打电话来责备我们服务中心的工作人员，而我们却无能为力。”

资料来源:每日商业日报