杭州有限公司品牌新政征求意见和关注

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[杭州有限公司品牌新政征求意见]

据杭州市监管办统计，截至4月13日下午4点，共收集到777条意见和建议，主要集中在4个县市的驾照门槛和政策倾向上。

在公民提出的意见中，反映最多的是关于在个人申请资格中设置驾驶证条件的意见，共200多篇。据初步统计，超过60%的市民支持持驾照参加抽奖。此外，30-40%的公民反对它。

另一个反映更多的是县市。根据征求意见稿，除常规分配外，还考虑给县(市)一定数量的彩票和竞价指标配额。最近几天，许多市民呼吁政府确保县市的政策倾斜。此外，少数市民建议，指标的数量可以多一点。

与此同时，100多名市民表示，希望无车家庭将有一个政策倾斜，这是好的呼吁，但难以操作。“如果是由户口决定的，就有不确定性。原来一个家庭可以变成几个。如果按照夫妻的标准来确定，有些公民的婚姻登记不一定在杭州。”此外，少数市民提出了一些意见，如阶梯获奖率、增量指标资格申请、车辆转让等。

[焦点1:杭州有100多条意见支持四县市的政策倾斜]

对这四个县市有一定的政策倾向，并得到了更多的关注。已经收到了100多条意见和建议，这些意见和建议都是支持的，没有一条是反对的。

林大晋说:“尽管征求意见稿已经说明，四个县市将增加一些许可指标，但仍有许多县市居民担心没有被保险。当他们打电话时，他们仍然希望上诉并保证他们。有些政策是倾斜的，有更多的建议。”

其他人仍然被提议，希望将数字部分分开。“这是不可操作的。”也有希望县市的数量分布能多一点。“这将由杭州市政府协商后决定。如果确定了一些指标应该分别分配到县市，我们将研究如何分配，分配多少，以及如何分配。这是下一步。”林大晋说。(来源:浙江在线)

点击进入:超过60%的杭州新政有限公司的意见支持设置驾照门槛

[焦点2:你能给无车家庭提供政策倾向吗]

在这个意见集中，人们更关心以下问题:我希望在家庭的基础上给无车族以优惠政策。在这个问题上已经收到了100多条意见。

“我们在早期阶段就已经讨论过这一点，因为这在需求方面是好的，如果能够实现，它仍然可以被视为分配索引资源的好方法。”林大晋说，“但目前还不具备可操作性，我们需要在未来进一步研究。”(来源:浙江在线)

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[焦点3: 60%的意见支持设定驾照门槛]

截至4月13日下午4: 00，有超过200条关于是否设定驾照门槛的意见和建议。据初步统计，近40%的人反对设立驾照的要求，但更多人支持申请驾照的指标，约为60%，其中不包括一些有“搭便车”心态的公民。

“你有政策，公众有‘搭便车’的心态，所以不要给任何建议。”杭州市交通局法规司副司长林大晋说:“这也应该客观看待。公共政策有“搭便车”的原则。许多原本支持的意见，在征求意见稿出来后，就不会发出声音了。”

[焦点4:一些建议希望企业取消车辆可以转移给个人]

“企业车辆注销后可以转为个人名下”的声音也比较高，很多人都很关注。然而，目前看来这不大可能实现。

"企业注销后，企业车辆可以转让给个人名下."虽然这是合理的，但也很难实施。“因为企业非常复杂，包括资产，尤其是限制一些相关的担保、债权和债务。”林大晋说，“你对这个企业的车说，是不是有一辆法人名下的车，根据什么来行使，这个决定还是有点复杂，我们再研究一下。”(来源:浙江在线)

相关阅读:关于阶梯获奖率，“这将导致一个问题。许多不太想买车的人会早早加入摇号大军，以进入胜率更高的梯队。”林大晋说。(来源:浙江在线)

[提示]

目前，意见仍在收集中。收集所有意见后，进行汇总，作为综合考虑的重要参考，形成最终的《杭州市乘用车总量调控条例》，将于4月30日前发布。

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