新的停车泊位很容易堵塞。自行车被挤到马路上

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指定停车位占非机动车道的一半以上，进出单位车辆

麻烦

昨天是杭州新停车政策的第一天，新增加的停车位是免费的。许多司机借此机会熟悉停车位的分布。新停车位的用途是什么？还有哪些细节需要改进？市民对新的停车政策有什么建议？昨天，记者进行了实地调查。

市民卡中心客服部门的常务经理告诉记者，昨天有2000多人退了卡。为了使每个人都能及时更换新卡，市民卡服务中心将从今天起增加服务人员，并在每个销售点增加一到两个服务窗口，更好地为市民提供卡处理服务。

现场目击者

冯凭街:

整条街都是汽车

下午6点，记者来到冯凭街。“今天许多停车位都是免费的。你看，它们都满了，连三分之一都停不下来。”苍桥社区的保安谢师傅告诉记者。

开丰田的马先生经常去街做生意，并提到“新的停车政策”。他高兴地说:“我经常不得不在这里送货。过去，停车位很少，我经常不得不把车停在很远的地方，然后努力把货物带到这里，所以我宁愿坐出租车也不愿自己开车。现在有更多的停车位，而且收费也比原来便宜。你上班时可以自己开车。”

然而，马先生今天也遇到了尴尬的事情。汽车停下来后，停车位经理来测试POS读卡器。也许这是我第一天上班，我不太擅长使用它。结果，我半个小时都没有打印停车单。“我希望试用后，管理员的业务能够精通。如果将来类似的事情经常发生，我等不及了。”

王超路:

非机动车只有50厘米宽

昨天早上，住在赵辉六区的胡大姐打电话给早报热线:“在我家门口的王超路非机动车道上有一排停车位。停车很方便，但是我们只能骑自行车在机动车道上。多么危险。”

记者赶到王超路、赵辉六区和浙江工业大学，看到道路两侧的非机动车车道只有3米左右宽，而新指定的停车位约占2.5米。一旦汽车停在停车位上，留给骑自行车的人的非机动车道只有50厘米宽。

清洁公司陆师傅负责第六区的清洁工作。他说:“在这么窄的地方，骑自行车很难。当我工作时，我只能骑三轮车从快车道上走。”

在离路不远的工业桥上，国内一家公司的员工李正推着自行车走在桥上的人行道上。“我太胆小了，不敢走在路上，”她说。“这里是下坡路，自行车道很窄。现在我又上了公共汽车，所以我只能开车上路了。”

宝山大桥:

停车位靠近盲道

体育场路宝山大桥西侧人行道新增6个停车位，停车位的北沿紧挨着盲道。

记者在现场做了一个实验。停车位刚好够停一辆桑塔纳3000。如果是一辆稍微宽一点的车，或者驾驶员的停车技术不到位，车轮很容易压在它旁边的盲道上。

即使司机经常停车，技术熟练，停车公正，如果他想从盲道上走，他只能靠身体蹭过去。此外，汽车两侧的后视镜正好在盲道上方。假设一个人的身高是1.7米，后视镜正好在一个人的腰部。如果一个盲人真的路过，那会更危险。

环沙路:

停车比驾驶考试和移动图书馆更难

昨天早上8点，另一位读者打电话来说:“我是杭州城建设计院的。最近，环沙路新指定的停车位离我们单位的门太近了。每次进出都比开车难。”王说。

记者随后赶到环沙路东侧的杭州城市建设设计院。记者发现，最近的停车位离设计院的入口只有一米左右。

“沙沙路是单行道。我们通常在单位入口处通过非机动车道开车出去。现在非机动车道上满是汽车。我们的车出门时会不小心撞上，每次都要倒车六七次。这很麻烦。”

“昨天早上8点，我下班开车出去，正当一辆车不得不停在停车位时，双方僵持了十多分钟。当时，这是一个早期的高峰期。自行车和电动汽车不得不经过这里，现场一片混乱。”

赵辉的八个区:

消费者和居民抢停车位

昨天晚上5点30分，居民谢打电话来说的八个区都是老小区，原来的停车位不够。因此，社区外的许多停车位供居民使用，通常由社区管理。“新政”实施后，许多在周边餐馆吃饭的消费者把车停在这些停车位上，居民回家后很难停车。新政的实施是一件好事，但应该保证居民首先停车。

说明

发现的问题将及时纠正

针对一些公众意见，杭州市城市管理办公室的工作人员昨天作了解释。

城市管理办公室规划部主任朱建明告诉记者，这次试验是为了发现问题。昨天，城管局也进行了现场检查，城管、交警等部门及时纠正了车辆在停车时堵塞盲道的现象。如果今后再次发现影响行人或自行车的情况，有关部门将立即采取措施，或调整停车位或移动盲道。欢迎人们通过12319及时报告问题。

朱建明说，昨天的检查主要包括几个方面。首先是检查停车点管理人员的操作技能，以及POS的网络覆盖是否稳定。其次，停车收费操作系统的背景是可靠的。同时，对人行道违章停车处理系统和应急系统进行了测试。当POS机出现故障时，如何及时实施人工计费；它还测试了使用“数字城市管理”追踪非法停车的效果。

鉴于居民担心外国车辆抢车位，城管局解释说，在正常情况下，社区停车位的增加有利于居民停车。对于试行期间停车仍然紧张的社区，相关部门将及时调整停车位，合理配置资源，引导车主停车。(2710501)

服务

交通违规不再允许司机到处乱跑

根据现行法规和罚款与支付分离的要求，交通违章要求司机往返于交警部门、银行和其他地方。仅处理交通违章就将使交通量和停车量每年增加近400万倍，这不仅费时费力，而且还会产生许多动态和静态交通问题。

从今年4月28日起，杭州交警首先在邓鑫巷社区、天水街、下城区和市公交总公司设立了交通管理服务站，并将交通违章处理、驾驶证换证(换证)等18项交通管理服务放在社区，使驾驶员可以在家处理交通违章。

交警部门专门派出警力到现场工作，极大地减少了驾驶员进出交通违章处理窗口、车辆管理处和银行的交通流量，缓解了城市交通压力和各办公室停车困难。到今年年底，将有50支这样的“社区交通警察队”。