全球贸易成本要降15% 亚太多口岸合力推便利化

本篇文章1602字，读完约4分钟

全球贸易增长率连续四年低于3%。如何遏制下降趋势，各国都期待贸易便利化。

在7月10日结束的2016年20国集团贸易部长会议上，20国集团贸易部长一致决定尽快推进《贸易便利化协定》的实施，力争将全球贸易成本降低15%。

如何实现贸易成本降低15%的目标？亚太示范电子港口网络已经启动了几个试点项目。

7月25日，apmen在上海举行了第二次公私对话，并启动了空航运物流可视化、电子原产地证书互联、航运物流可视化数据集成等试点项目。寻求贸易便利化的多元化解决方案和商业机会。

Apmen是在2014年11月举行的第22届亚太经合组织经济领导人非正式会议上批准并实施的一项贸易便利化倡议，旨在促进亚太地区主要贸易港口的数据互连、互操作性和相互使用。包括澳大利亚、加拿大、中国等9个亚太经合组织成员经济体，成为首个参与亚太门建设的示范电子口岸。运营中心位于上海。

亚太门运营总监刘亚东表示，将利用ppp模式为亚太地区的非政府示范电子口岸建立技术合作机制，以提高亚太地区的贸易便利化和区域经济一体化水平。“apmen将成为实现全球贸易成本降低15%目标的重要推动力。”

根据世界贸易组织(wto)的数据，自2008年金融危机以来，全球贸易增速明显放缓。从1990年到2008年，全球贸易的平均增长率为7%，从2009年到2015年，下降到3%。尤其是自2012年以来，全球贸易连续四年增长不到3%。

2016年的形势依然不容乐观。世贸组织预测，2016年将与2015年持平，保持2.8%的增长率，这意味着全球贸易增长率将连续五年低于3%。

根据20国集团全球贸易增长战略，20国集团将率先展示降低贸易成本、加强贸易和投资政策的协调、促进服务贸易、加强贸易融资、促进电子商务发展以及关注贸易和发展。

降低成本的一个方法是世贸组织于2014年11月27日通过的《贸易便利化协定》，该协定主要通过简化通关程序来消除贸易壁垒和降低成本。

《贸易便利化协定》是中国加入世界贸易组织后参与并达成的第一个多边货物贸易协定。2015年9月，中国正式完成了接受《贸易便利化协定议定书》的国内审批程序，成为第十三个接受该议定书的成员。根据规定，《贸易便利化协定》将在得到世界贸易组织三分之二以上成员的接受后生效。

根据经济合作与发展组织(oecd)发布的2015年贸易便利化指数，如果实施《贸易便利化协议》，全球贸易成本可降低12.5%~17.5%，发展中国家将受益最大。

根据世贸组织《2015年世界贸易报告》，如果从2015年到2030年实施《贸易便利化协定》，全球国内生产总值年增长率将超过0.5%，全球出口增长率将增加约2.7%，全球商品出口每年最多增加1万亿美元。

更重要的是，根据经合组织的报告，《贸易便利化协定》中大多数最有效的措施都易于实施且成本低廉。通关所涉及的三项措施，即简化贸易单据、改进通关程序和通关自动化，对降低贸易成本影响最大。这三项措施加起来可以节省2.8%~4.2%的交易成本。

这正是apmen正在努力推进的方向-积极推动各经济体的电子港口建设，实现供应链中各系统的数据互联，减少贸易壁垒。

亚太门运营中心主任黄凤表示，在亚太经合组织经济体中推动实施电子港口项目的一个关键原则是遵守《贸易便利化协定》中设定的国际标准。

“单一窗口”是促进基于电子港口的贸易便利化的重要措施。目前，世界上许多港口都实施了“单一窗口”。以上海保税区为例，与传统的报关模式相比，企业通过“单一窗口”可以节省近30%的人工成本。

除单一窗口外，FTZ还推出了“先入区、后报关”、“分批出入境、集中申报”等贸易便利化措施。最终结果是，与区外相比，上海自贸区进出口通关时间分别缩短了41.3%和36.8%，企业物流成本节约了10%。

目前，上海与亚太经合组织经济体之间的贸易额接近3000亿美元，超过上海总贸易额的60%。