杭州“错峰限”升级的第一天:效果不错

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最初标题:第一天的错峰限制升级是好的

杭州新闻网提示:杭州每日限制时间:早高峰7:00-9:00，晚高峰16:30-18:30[查看详情]

据统计，昨日上午高峰时段，400多辆违反高峰限行规定的客车被当场查处；非现场捕获1000多辆浙江A品牌客车和2000多辆非浙江A品牌客车；对1000多辆违规客车进行现场教育。

当你昨天在路上开车时，你认为早上和晚上的交通状况如何？以下是四月二十一日(星期一)与昨日交通数据的比较:

昨日，上午高峰城区道路交通流量下降6%，流量上升6.8%(平均速度由39.4公里/小时提高到42公里/小时)；

高架道路的平均速度从36.8公里/小时提高到43.8公里/小时，增长了19%。

上周同期，城市拥堵指数为8.0(严重拥堵)，而昨天的最高值为6.4(中度拥堵)。

交通状况的这些改善与昨天正式实施的升级版“峰值移动限制”有很大关系。

“今天很特别空”

小李住在城东裕华路附近，对昨天早上的高峰有一种更直观的感觉。他经常乘坐126路公交车下班，路线是裕华路-陶丘北路-根山西路-体育场路，在武林广场附近上班。

"通常开车，我最害怕的是庐山西路和凯旋路的交叉口."小李知道，从东到西穿过这个十字路口，东侧是庐山西路路面施工，西侧是铁路涵洞路面施工。"通常在这里堵10分钟或者排1公里的队慢慢移动。"

在工作日，他需要40分钟去上班。昨天，公共汽车只花了20多分钟就到了。

“艮秋互通路段，我看到十几辆车被交警拦下，等待着双闪峰的结束。大多数是杭州以外的汽车。”

这是“移峰限流”升级版实施的第一天。早晚高峰推迟了半个小时。除浙江A号牌以外的车辆在高峰时段不允许进入限制区，无论车尾号码如何。汽车越少，道路就越平坦。

“大约等于不整天开车”

虽然上班族迎强有一辆挂着杭州牌照的车，但他说:“我每周一肯定会坐公交车去上班。”

他住在文慧路，在钱江新城工作。以前，老板给员工一个“开放的心态”，允许员工在限制时间的当天9:00到达公司。

“现在限制在9点。我在9:30申请这个单位会不会很尴尬？”老板没有说话，员工们也不好意思再问了。

英强觉得:“对我来说，延长时间大约等于不要整天开车。”

从这个角度来看，无论该品牌是否属于浙江A，机动车出行量都有所下降。

被抬高的队伍尾巴被缩短了

“升到南方，空让人不舒服”，这是记者昨天在朋友圈看到的一句调侃的话。诚然，昨天的交通状况确实有了很大改善。

以晨峰为例，上塘高架桥从北向南，车队的尾部会出现在挂山立交的上方。昨天，车队的尾部缩短了3公里，并被压缩到了最高点。

中和高架桥梁由南向北，原团队在中兴互通处结束。昨天，队伍缩小了1.2公里，前进到复兴桥的桥面。

最明显的效果是东信路，它是通往城市北部和东部主要城市的“动脉”。在过去，德胜很快就下了从东到东南的新马路的坡道。总是有大约2公里长的队伍，队伍的末端必须靠近秋石的高架道路。但是昨天，没有排队的痕迹，甚至东信路的地面交通也很顺畅。

惩罚与教育齐头并进

对于昨天的道路交通，杭州交警评价为“显著成绩”。

另一方面，由于升级版的“高峰期限行”刚刚实施，交警部门也认为司机可能不适应，所以保留一个月的“教育指导期”。

浙江A品牌车辆，一个月内，如果在限制日8:30-9:00和16:30-17:00“受限”；非浙江A品牌车辆仅在每个工作日的8:30-9:00和16:30-17:00接受现场教育，免于处罚。

然而，非法车辆必须等到交通限制结束后才能继续上路。

但是，如果任何车辆在限制日7: 00-8: 30和17:00-18:30期间违反道路，将被处以最高100元的3分罚款。由于这一“峰值移动限制”措施的旧版本已经实施了近三年，如果再次实施，就不能掉以轻心。

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