斑马线的变化

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杭州交警花了很长时间来整顿局面，和很多司机聊天，他们说司机在斑马线上对行人礼貌还是好的，但是也有一个新情况，就是一些行人经常在非斑马线上磨蹭，平均让步10次，不在斑马线上的时候总是有3次，这是一种恐慌，影响速度。

根据一名记者的调查，喜欢不加区别地过马路的人大多是中老年人。事实上，我在生活中见过很多这种现象。我一直在想:中老年人有更多的生活经历，更丰富的经历，更珍惜生命，生活节奏相对较慢。为什么他们在斑马线上不如年轻人呢？就几秒钟，你为什么要冒险？

记者就此进行了相关走访。

当你不走斑马线时，它就成了一种习惯

昨天早上7: 30-8: 30，记者来到春情路东坡路口——王虎饭店进行了观察。它紧挨着武林路，路的两边有一对公共汽车站。王虎酒店附近的这一段只有一个斑马线。道路的中心被一个大约30厘米高的超低绿化带隔开，但是没有围栏。显然，在这个绿化带中至少有六个缺口，所有这些都是短刀的“杰作”。在仅仅15分钟内，20个人走过了这些缝隙。主要有做早操的老人和一些匆忙去上班的中年人。一群群精力充沛的晨练老人在车流中行走，有时跑两步，这看起来有点冒险，甚至看前面后还要看后面。我有点困惑:走了半个小时后你不会觉得累，走200多步穿过斑马线真的是一条弯路，所以你应该锻炼。为什么这么难？半小时后，过马路的人数迅速上升到60人。

据公共汽车司机说，老人经常随意过马路，而且经常不按信号灯就过斑马线。例如，浦家新村的入口。

2“习惯”背后的三个原因

不喜欢走斑马线的老人的例子在记者周围。当记者和他的父亲外出时，他们经常发现他的父亲不喜欢走斑马线。当提醒他时，他总是说，“我们过马路时会注意，所以我们必须安全地走。我已经习惯了这么多年。此外，司机不会乱开。”这应该是老年人不喜欢走斑马线的典型原因。除了思考之外，记者走访了交通、社会学和心理学方面的专家，经过实地考察，发现了老年人不喜欢走斑马线的三个原因。

1.一年的习惯是由一年的路况决定的

人们在童年和青少年时期有许多定型的习惯，至少在成年之前，人们的许多习惯是定型的。记者的父亲和许多同行，当他们忙于自己的事业时，路况远没有现在那么繁忙和复杂。那时，路上没有私家车，没有很多车道，没有自动驾驶的游客，更专业的司机为公司开车，方向盘意味着更多的工作。如今，到处都有私家车。周末总有许多游客来杭州自驾游。每天，路上都有很多新手。

2.斑马线也有一个“盲区”

根据记者的调查，老年人一般不开车，所以他们从不从驾驶座上认真地盯着路面。事实上，司机的视野中有盲点。斑马线是为了提醒司机避开行人。如果行人突然从任何一个岔口出来，如果司机没有时间做出反应，他很容易脱离危险。老年人太信任司机也是一个大问题，总是有不负责任的司机在瞬间出现。

当记者前往蔡河新村陶丘路进行实地调查时，发现绿化带内有许多一人高的柱状绿化，挡住了视线。然而，人们经常穿着它们过马路。据有关司机说，在一些情况下，有人在车内受伤，以避开行人。这个区域是典型的“斑马线盲区”。

3.武林路上有18个斑马线，比想象的要多

在记者的调查过程中，一些老人说斑马线离得太远，走起来太难了。记者在他家楼下的武林路万寿亭市场现场数了数。我骑遍了武林路，从体育场路到春情路，共有18个斑马线。家里有两个斑马线，相距不到50米。河东路和文慧路与温二路之间有12个斑马线。有这么多斑马线，为什么还有老人不加选择地过马路？或者从“经验”来看。

■行动小组有话要说

老年人的习惯比年轻人的更重要

事实上，每当我在红灯前等着过马路时，我经常会遇到一个不耐烦的阿姨冲过来。有时候我想帮她一把，告诉她这没什么大不了的，所以不要着急。生命安全很重要。但是我退缩了。因为害怕被轻视。

很难说服一个老人改变他的习惯。如果你骨子里不同意，你根本不会改变它。写这份手稿，事实上，是我爸爸最后的改变给了我很大的鼓励。

行人过马路时应该走斑马线，这不仅是为了尊重自己的生命，也是为了提高交通效率。

老人的习惯实际上比年轻人的更重要。因为老年人倾向于养育第三代。

全媒体记者

张维为+照片+视频

让庄子和柏拉图约会

两千多年前，宋国。

一个光着眼睛的老人敲着一个铜盆，笑着唱歌，因为他的妻子去世了，所以他想唱歌。他是庄子。

更早，在公元前347年。

西方文明思想的创始人之一柏拉图在去埃及、小亚细亚和意大利旅行后于雅典去世。

让这两个狂热的思想家在时间的阴影下创造银河会议空？

没那么快。当穿越空隧道时，我清楚地听到了柏拉图和庄子之间的对话:

2004年8月，当我为雅典的中国军团感到兴奋的时候，我被宪法广场外道路上的一个细节深深打动了:一个白发盲人正在过马路，他的脚不是斑马线，雅典的司机只是喜欢开快车。当我为盲人流汗的时候，我看到两边呼啸而过的汽车有意识地停在了老人的面前，老人走过的路实际上变成了“斑马线”。

2005年1月，金，一名教师，摔倒在深圳街的斑马线上。为了救他的四个学生，他被困在一辆轰鸣的汽车里，献出了他29岁的生命。

2005年3月，教师尹也在常州的斑马线上摔倒，舍命救学生。

2009年8月5日，胡斌事件的余波仍未散去，一辆保时捷越野车将一名20岁的女工撞上了莫干山路的斑马线。

……

希腊在欧洲只是一个贫穷的国家，但它的文明外衣来自苏格拉底和柏拉图；中国经济发展迅速，庄子的思想影响了中国经济几千年。

事实上，在中国这个封建社会，“官本位”的思想非常盛行，像金范这样努力学习的人比比皆是。事实上，这只是为了将来坐上一辆正式的轿子。一些人手拉着手“避开”和“沉默”来开路，行人一个接一个地躲避。多美的景色啊！这就是中国的“轿子文化”，轿子文化对中国的影响无处不在。为什么和尹会在斑马线上被疯狂追逐的“轿子”所毁？因为在一些坐在“轿子”上的司机的心目中，行人应该“避开”和“保持沉默”，否则，酋长应该“让路”。

在发达国家，“以人为本”是其道德核心，所以我们可以理解雅典宪法广场的场景——把人变成汽车至少是“以人为本”的道德基准。

滴水映海。

老年人不走斑马线是错误的，过度相信自己的生活经历背后隐藏着道路风险。但从另一个角度来看，我们是否也看到，驾驶“轿子”的人主动把有礼貌的行人视为一种文明遗产？

如果是这样的话，难道老年人过马路不更平静、更潇洒、更安全吗？

柏拉图在亚平宁半岛被嘲笑，他是无助的。庄子曾被后人敬仰和崇拜。脚短，英寸强。吸取其精华，去其糟粕，为什么不让庄子去追溯柏拉图呢？