叫板携程 途牛进军在线“机酒”预订市场

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携程的广告中“如你所说”曾经是一个家喻户晓的名字，7月12日，途牛旅游网的一次新闻发布会正式宣布了与携程的斗争。

同一天，途牛宣布已经完全进入在线机票和酒店预订市场。途牛还与南方航空公司(空(600029、购买)、首都航空公司、空中国航空公司、空公司以及expedia、凯宾斯基等酒店合作

一些在线旅行社为了差异化竞争，选择增持非标准产品市场，那么途牛此时在标准产品市场下大力气的意图是什么呢？

在这方面，途牛首席执行官于敦德告诉《21世纪经济报道》记者，现在增加对机制酒投资的原因是为了给休闲旅游客户带来酒店和机票。“现在消费者已经变了。过去，绝大多数拥有独立机票的酒店都是用于商务旅行，现在很大一部分是用于休闲旅行。”

途牛总裁阎海峰表示，途牛目前的商业模式是伞状的。“伞把”是一个长供应链休闲旅游类别，“伞套”涵盖了短供应链和低客户单价领域，如机票、汽车租赁、火车、汽车和酒店。“这些领域可以实现休闲旅游用户向机器酒用户的高度转化，与在线休闲旅游形成良好的推广效果，通过“+X”组合丰富途牛的产品。”

中国旅游研究院副研究员杨延锋在接受《21世纪经济报道》采访时表示，途牛在这个节点选择进入机制酒有其自身的考虑和优势。第一，途牛的规模和数量越来越大，为游客提供了一站式的相关服务。需求增加，客观上需要机器酒部门；其次，空 空航空公司机票代理市场的数量已经减弱，现在你可以直接与空航空公司以旗舰店的方式合作；此外，酒店还可以利用基于平台的方式，将酒店打造成为一个综合性的度假平台，形成“机、酒、度假服务”的一体化。

法李记·JIU

负责大型运输业务的途牛副总裁陈表示，基于机票行业的痛点，途牛将完善供应链管理，严格执行航空公司返程和换班规定，提供数据服务，让用户实时掌握航班动态，了解航班舒适度。到目前为止，途牛已经推出了中国东方航空公司空(600115、百思买、中国国际航空公司空、首都航空公司空等旗舰店。

携程多年来一直沉浸在机器酒的领域，陈对说，途牛的机票制作有自己的逻辑。途牛首先进行旅游度假，然后进行目的地和直接购买，而机票则基于完善供应链和满足消费者机票需求的策略。

陈表示，携程的优势在于在一、二线城市积累了相对较大的商旅客户，但这些用户的消费需求和消费场景主要是商旅。随着消费的升级和在线旅游的升温，用户群体的重叠出现了一个问号。

此外，陈表示，途牛在全国的服务网络比携程更深，发展的是没有机场但有旅游需求的三、四线城市，机票市场板块足够大，所以不担心与携程等竞争对手的竞争。

酒店方面，途牛酒店事业部总经理俞萱表示，2016年途牛酒店将致力于高端度假酒店预订的全面升级，并将继续开放供应链，扩大与所有酒店合作伙伴的合作。今年6月，它升级了全新的途牛系统，以提高与酒店的合作效率。

易观国际智库分析师朱在接受《21世纪经济报道》采访时表示，目前的网络标准产品市场非常稳定，携程网不可能在短时间内被颠覆。但是携程也有服务盲点，用户体验不够好。同时，该航空公司限制代理商在第三方平台上分销机票，这在一定程度上削弱了携程的机票库存，给其他企业带来了挑战。

于敦德说，虽然土牛生产机制酒的时间很短，但它并不是一个在役的新兵。非标准化的休闲旅游产品比单一代理商的门票更复杂，从复杂的服务需求转向机制酒也是途牛的差异化竞争力之一。“由于资源和精力有限，以前没有提供机器葡萄酒服务，我希望能够更加专注。但是，现在市场上有需求，我希望抓住这个机会，空的空间。”

竞争模式

根据易观国际智库发布的《2016年中国在线旅游市场年度分析报告》，2015年中国在线机票市场交易规模达到2962.1亿元，同比增长41.4%。中国网上住宿市场交易规模超过800亿元，同比增长57.6%。

从市场结构来看，网上机票和住宿市场形成了携程、去哪儿和阿里的三大旅游模式。据报道，作为一种高度标准化的商品，大型在线旅行社的机票预订业务机会既有流量又有品牌效应，这很容易巩固其固有优势。

比较携程、途牛、桐城和阿里旅游各自在机票市场上的优势，朱表示，携程在网上机票分销中占有较大流量，拥有携程去哪儿等多个在线平台，在用户中有较强的品牌认知度和粘附力，出票量较大，对上游资源影响较大。

据朱介绍，桐城的利润主要是通过拆分业务实现的，而网上部分是亏损运营。优势在于通过周边游等地的门票积累了大量的游客。缺点在于整体机票金额不大，在航空公司的话语权弱于携程。

朱说，阿里旅游的主要优势在于集团资源的支持。电子商务平台系统和金融系统有利于阿里与航空公司达成深度合作。航空公司可以通过阿里的旅行来加强直销。未来，阿里还可能通过开发直连系统来加强与航空公司的深度合作。缺点是在航空公司的新政策下，阿里的第三方机票代理被大大削弱，平台模式的盈利水平较弱。

关于途牛，朱于正表示，年初与HNA达成战略合作，在获得HNA机票库存和价格优惠方面具有一定优势。缺点是途牛用户主要是团体度假用户，转换成票务用户需要宣传和教育费用。