新能源车上半年销售17万辆 中汽协称70万目标没问题

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2016年过半已经过去。在“十三五”各种鼓励政策出台的新环境下，新能源汽车(爱吉、净值、信息)保持持续增长，上半年销量17万辆，同比增长126.9%。

今年年初，中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)预测，2016年新能源汽车总销量将达到70万辆。根据上半年的销售情况，中国汽车协会表示不会调整销售预测。

随着新能源汽车的快速发展，补贴衰退的门槛正在逼近，新能源汽车企业也从政策驱动向产品驱动转变。目前，一些汽车企业已经将注意力转向新能源suv细分市场，希望提前完成该市场的布局，抢占市场份额。

此外，随着消费者结构的变化，20世纪80、90年代后，越来越多的新能源汽车被消费者所接受。一方面，产品竞争力增强；另一方面，随着消费观念的改变，新能源汽车正进入一个新的发展阶段。

中国汽车协会保持着70万辆汽车的销售预测

今年上半年，新能源汽车市场继续保持高速增长态势，上半年销量17万辆，同比增长126.9%，其中新能源乘用车销量12万辆，同比增长135%。

在新能源汽车企业中，比亚迪(002594，BUY)、BAIC新能源、江淮汽车(600418，BUY)、吉利汽车(港股00175)和SAIC乘用车仍居新能源汽车销售榜首。

就具体车型而言，就插电式混合动力车而言，比亚迪的秦和唐销量相对较高。秦的销量同比下降43%，但仍有近1万辆，而唐的销量同比增长45.44%，将上半年的累计销量推至1.9万辆的新高。

荣威550混合动力版SAIC乘用车销量增长162%，售出8711辆。在纯电动汽车方面，BAIC E系列以9977辆位居榜首，其次是JAC何玥iev和比亚迪e6，增长率超过200%，分别售出9720辆和9226辆。

今年年初，中国汽车协会发布的2016年新能源汽车销售预测为70万辆。中国汽车工业协会副秘书长姚杰在接受《全国商报》采访时表示，协会的预期不会调整。

这是因为根据往年的经验，下半年新能源汽车的销量明显高于上半年，第四季度明显高于前三季度，甚至高于前三季度的总和，这与新能源汽车的补贴时间有很大关系，所以今年实现70万辆的目标还是有很大希望的。

与去年的销售数据相比，我们可以看到，去年上半年，新能源汽车销量约为7.5万辆，占全年33万辆总销量的22.7%。根据这一比例，今年新能源汽车的年销量将达到75万辆，超过预期的销售数字。

此外，新能源汽车的整体销售趋势也可以从新能源乘用车的销售变化中看出。去年8月，新能源乘用车开始进入快速增长通道，并在接下来的几个月里逐月持续增长，12月份逐月增加近万辆。

从政策驱动到产品驱动的转变

虽然新能源汽车的发展势头良好，但很多业内人士担心补贴的减少会对新能源汽车的发展产生一定的影响。

以比亚迪新能源汽车在上海的销售为例。目前，其累计销量已超过3.8万辆。根据上海4月1日发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》(2016年修订)，比亚迪在上海销售4万多辆但不足6万辆的乘用车只能获得一半的补贴。

面对补贴下降的问题，尼尔森中国汽车工业(Nielsen China Automotive Industry)总监赵新智向《国家商报》表示，目前，中国新能源汽车已从培育期进入成长期，这是由单核心政策驱动的，也是由政策和个人需求驱动的。

根据尼尔森的调查数据，如果取消新能源汽车补贴，3326名受访者中超过一半的人仍会考虑购买新能源汽车。

在瞄准私人市场已成趋势的情况下，丰富车辆选择成为企业的重点方向。今年，许多新能源汽车公司将注意力转向了新能源suv市场。例如，JAC iev6在北京车展上正式上市；6月30日，华泰汽车发布了其首款纯电动suv华泰xev260；7月2日，BAIC新能源的第一款电动ex200型交付给第一批用户。

关于新能源suv市场，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，今年第一季度，纯电动乘用车基本上是汽车产品，第二季度，江淮iev6s开始增加数量，形成了纯电动suv的探索。然而，今年的插电式混合动力汽车组合是多样化的，suv的性能是强大的。去年8月，比亚迪的唐也加入进来，混合动力suv成为一种趋势。

赵新志表示，随着消费者环保意识的不断增强，即使未来补贴下降，中国新能源市场仍将保持正常发展。