杭州将新增六条高铁线路，以改造成为“高铁城市”

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根据杭州微博，杭州铁路枢纽规划(2016-2030)最近由中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批准。

这是继地铁三期规划获批后，杭州交通建设领域的又一个里程碑。

根据这一规划，杭州远期将有11条高速铁路线路和6个主要高速铁路客运站，达到9个方向，实现全市高速铁路全覆盖，形成“一轴两翼、两跨两环、六个客运站”的铁路枢纽总体布局。

杭州将新增六条高铁线路，以改造成为“高铁城市”

从5条高铁线路(杭州至黄州高速铁路正在建设中)和3个高铁站(杭州南站即将投入使用)，扩建为11条高铁线路和6个主要高铁客运站，杭州将成为“高铁之城”。

杭州至黄州高速铁路(杭州至黄山北)

去武汉只需要大约3个小时，杭州的高铁已经完全覆盖

现在，从杭州，你可以乘高铁去省内大多数城市，也可以直接去主要城市，如北京、武汉和重庆。

这主要是由于四条高铁线路的开通——杭甬、宁杭、沪杭和杭长。

正在建设中的杭黄高速铁路预计将于2018年10月开通。

这条高速铁路将阜阳、桐庐、建德和淳安串联起来。这些区县(市)的市民也可以享受高铁带来的便利。

在这个铁路枢纽的改造中，杭州将引入六条新的高速铁路线，这样市民和游客可以从杭州乘高铁去更多的城市，花费更少的时间。

上杭高速铁路(湖州至杭州西段)

沪杭高速铁路将引入杭州西站，出站后与杭黄高速铁路相连，形成浙江省沪昆高速铁路的第二条通道。

这意味着在不久的将来，杭州西部的居民可以乘坐高铁直接前往合肥和商丘。

杭文高速铁路

杭温高速铁路建成后，从杭州到温州只需一个小时左右，现在只需一半的时间。

目前，杭温高速铁路义乌至温州段已经开工建设。这次在杭州新引进的是指杭州的西义乌段。

根据规划，从义乌站出发，向北穿越阜阳钱塘江，经阜阳西站进入杭州西站。

杭绍台高速铁路

杭邵高速铁路建成后，从杭州到台州只需要一个小时，现在大约需要两个小时。更重要的是，建成后，嵊州、新昌和天台的市民将可以乘坐高铁到达杭州。

杭甬台高速铁路到达杭州后，分为三个方向:第一，经杭州南站到达杭州东站；二是通过江东通道连接沪杭高铁复线(沪杭高铁)和上海虹桥(浦东)；第三，通过沪杭高铁引入杭州西站。

沪杭高铁和沪杭城际(沪杭高铁复线)

杭州去上海非常方便。坐高速火车大约需要一个小时。

但是，从杭州到浦东机场，先去上海虹桥再乘上海地铁不方便。沪杭高速铁路建成后，您可以从杭州西站或萧山机场站乘坐高速铁路直达浦东机场。

陈介绍，目前沪杭高速铁路运营频率已达130多英里，运输压力很大；因此，除了修建沪杭高速铁路引水外，杭州至上海还预留了沪杭城际(沪杭高速铁路复线)，与现有的沪杭高速铁路基本一致，并引入杭州东站。

杭州高铁(吴航高铁)

杭州至黄州高速铁路明年通车后，杭州只有临安没有高速铁路。杭高速铁路的引入弥补了临安的短时交通，实现了杭州高速铁路的全覆盖。

根据规划，杭高速铁路将从杭州西站引出，经临安至安徽鸡西北站与长江黄、黄赤高速铁路相连，形成杭州至武汉、杭州至南昌的高速铁路通道，进而连接xi、重庆、深圳、广州和香港。

这些高速列车建成通车后，杭州将到达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州和宁波等9个方向，到达许多城市的时间将大大缩短。

例如，从杭州到武汉乘高速列车只需要大约3个小时，现在大约是这个时间的一半；你也可以乘坐从杭州到香港的高速列车，最早只需要6个小时；沪杭高速铁路建成后，你可以从杭州西部直接到达北京。

此外，杭州纪灵高速铁路的开通也给宁波带来了很大的好处。宁波高铁可通过联络线进入杭州西站，然后在浙江沿海地区开通向西的高铁通道。

高铁数量将在长江三角洲排名第一，堪比高铁中心武汉

陈表示，11条高铁线路全部建成后，杭州引进的高铁数量将超过上海、南京、合肥，在长三角城市中排名第一，进一步巩固和提升杭州与“高铁心脏”武汉相媲美的全国综合铁路枢纽地位。

随着新的高铁线路的引入，杭州高铁客运站的数量也相应增加。

除已建成并投入使用的杭州站、杭州东站和即将投入使用的杭州南站外，陈介绍，杭州还将建设杭州西站、萧山机场站和江东站，形成主城区6个高速铁路客运站的布局。

据报道，杭州西站将于明年开工建设。它计划位于仓库前面。建设规模略小于杭州东站。是集铁路、公路、航运、地铁等交通方式于一体的大型综合交通枢纽。它是杭州仅次于萧山机场和东站的第三大交通枢纽。

未来，西站将连接上河行高速铁路到合肥，郑州和Xi北部的安；向东连接上海至上海至上海至上海至上海浦东铁路；南接杭温高速铁路至温州；连接杭林佶高速铁路和武汉及西部其他地方。

萧山机场也将建设高铁站，就像现在的上海虹桥机场一样，实现空港口与高铁的融合。陈介绍，目前计划将高铁从杭州南站引入机场，使高铁机场站与杭长、杭甬、杭黄、杭温、杭韶台直接相连，实现萧山机场与全省各城市快速对接的目标。

杭黄高速铁路已建成阜阳、桐庐、建德东和千岛湖高铁站。此外，根据规划，阜阳地区将增设阜阳西高铁站；根据目前的设想，杭高速铁路将在临安设立两个高速火车站。

六个主要的高速火车站城市都换乘地铁，从西站到机场仅需50分钟

这次修订的一个原则是互连。首先，六个主要的高速火车站城市通过高速铁路线形成内环和外环；其次，所有六个主要的高速火车站城市都将与地铁无缝衔接。

目前，杭州站已引进地铁1号线；根据计划，还将引入5号线和7号线。

杭州东站引进了地铁1号线和4号线；根据计划，还将引入6号线。

杭州南站将引入地铁5号线和远期规划13号线。

杭州西站将引入地铁3号线、4号线和5号线，以及机场快线。

萧山机场站将引入地铁1号线和7号线，以及机场铁路快线。

江东站将引入地铁8号线。

地铁三期建设计划完成后，800米半径的车站覆盖面积占杭州市区的90%以上。可以说，每个家庭都是一个地铁站。高速火车站与城市中广泛的铁路网无缝连接。未来，杭州市民将“解决城市交通，并通过地铁解决；去城外，高铁解决”。

机场快线的可行性研究正在进行中，外界对此非常关注。

初步假设全线从杭州西站经杭州东站至萧山机场约50公里，设计时速120公里。这条线路将减少车站，这将大大缩短从西面到萧山机场的时间，预计将控制在45分钟内。

开放城市发展空，推进杭州城市国际化

该省一小时交通圈基本形成，与“一带一路”等国家战略相衔接