车企前10强九成未完成销量目标 长城离目标差近8万辆

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随着上半年销售数据的发布，许多汽车公司的销量在经济放缓的背景下变得暖色。

根据中国总工会2016年上半年发布的销售数据，南北大众和上汽通用凭借其巨大优势仍位居前三。其中，上汽大众销量97万辆，居国内乘用车市场首位。

上半年，十大汽车公司的销量都实现了不同程度的增长。据《证券日报》记者统计，今年上半年，前十大汽车公司贡献了56.7%的销售额。面对年初设定的年度销售目标，很少有汽车企业实现了“一半以上的时间和一半以上的任务”。以销量排名前十的汽车公司为例，只有长安汽车(000625，BUY)实现了50%的年度销售目标，其他九家汽车公司未能实现一半以上的目标。其中，上半年长城汽车(601633，BUY)销售完成率较低，77200辆任务未完成，占83.74%。

今年上半年的总体增长率与预期一致，因为今年的汽车市场呈现出低、中、高的趋势。总工会秘书长崔东树表示，“今年上半年，部分厂商在实现年度目标方面取得了良好进展，部分厂商6月份已经实现了稳定的产销，这有利于下半年的销售投放。”

南北大众引领日本趋势，韩国系统正在衰落

上汽大众今年上半年销售了96.87万辆新车，同比增长3.2%，以超过7万辆的销售优势引领整个乘用车市场。今年上半年，新款朗逸的销量达到248，900辆，占上汽大众销量的四分之一。

在捷达和速腾的帮助下，一汽大众的半年销量同比增长11.7%，以89.8万辆位居第二。其次是上汽通用汽车上半年的销量同比增长5.3%，达到827，500辆。值得一提的是，今年6月，上汽通用在销售方面下了很大功夫，累计销量达到14.6万辆，这使其今年首次击败大众，夺得月度销量宝座。数据显示，新英朗、安格威和科鲁兹的销量均超过10万辆，令人欣慰。

销量最高的汽车公司包括上汽通用五菱、长安汽车、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车和一汽丰田。第三名上汽通用五菱今年上半年开盘走高，收盘走低。在1月份销量飙升至15.4万辆后，6月份销量几乎减半至8.1万辆。除宝骏560外，所有品牌都有不同程度的下滑。

就自有品牌而言，长安汽车和长城汽车均位列前十，分别排名第五和第九，上半年销量分别为563，900辆和397，800辆。在新车的推动下，长安汽车实现了8%的增长；长城汽车继续与哈瓦尔suv产品销售良好，同比增长17.4%。

此外，在前十名之外的汽车公司中，由于今年推出了新帝豪、帝豪和约伯等畅销车型，吉利汽车上半年实现了25%的增长，排名第11位，略有劣势；在过去的几年里，经常光顾该榜单的神龙汽车今年上半年的销量同比增长18.5%，达到285，500辆，排名第13位；受“韩流”影响，东风大岳起亚车型表现不佳，销量下降5.8%。

只有10%的汽车公司在半年内达到了标准

随着6月份产销数据的发布，面对年初设定的年度销售目标，各大汽车公司上交的“期中考试”成绩单也引起了人们的关注。《证券日报》记者发现，在众多汽车企业中，很少有汽车企业实现了“一半以上的时间和一半以上的任务”。

以销量排名前十的汽车公司为例，只有长安汽车实现了50%的年度销售目标，其他九家汽车公司未能实现一半以上的目标。其中，一汽大众最接近半年销售目标。上半年销售额达到全年销售目标的49.34%；然而，榜单上的“新面孔”——长城汽车，在上半年的年销售额中仅占40%。

记者注意到，长安汽车上半年销售56.39万辆，比原计划提前近一个月，超出原计划15万辆。然而，一些业内人士认为，长安自有品牌乘用车今年的销售目标仅比去年增加了8万辆，保守的目标在一定程度上粉饰了完成率。

事实上，由于汽车市场的逐渐萎缩，益东已经退出了独立汽车销量第一和第二的竞争。然而，cs35和cs75缺乏跟进，使得cx70和cs15的未来销量有所提升。长安汽车也需要在新车的推出和营销方面做出更大的努力。

对于继续在中国汽车市场处于领先地位的一汽大众和SAIC大众来说，良好的业绩使这两个品牌在设定销售目标方面没有束缚。与去年相比，两者都提高了10%，最终分别达到200万辆和182万辆。今年上半年，销售额与预期基本一致。

与全年相比，一汽大众和SAIC大众的销售完成率分别为48.44%和49.34%。其中，上汽大众销量为96.87万辆，虽然与100万辆的目标仍有差距，但上汽大众似乎没有大问题。随着新迈腾的上市，一汽-大众很可能获得一个增加销量的机会，据估计，成功实现年度销售目标几乎是安全的。

一汽大众上半年销量达到89.8万辆，基本达到了上半年91万辆的销售目标。在下一阶段，一汽大众需要利用现有车型保持良好的销量，并更加关注新车的推出。

然而，有些人很开心，而有些人却很担心。《证券日报》记者发现，与其他企业相比，即上汽通用、东风日产和长城汽车，在实现年度销售目标方面仍存在较大差距。

数据显示，上汽通用、东风日产和长城汽车的年销售目标分别为187万辆、108万辆和95万辆。目前，三家汽车公司的完成率分别为44.25%、44.30%和41.87%。对于上汽通用来说，上半年10万辆的缺口将成为其年度目标的主要障碍；对于长城汽车来说，77，200辆车与传统销量的差距不容忽视。

在接受《证券日报》采访时，一些业内人士表示，上汽通用和东风日产的整体销量保持了良好的增长趋势，许多车型继续销售良好。从推出新车的节奏来看，这两家汽车公司似乎意识到了这一点。随着今年下半年已经或计划推出的新车的增加，以及现有热销车型的强势，它将成为重启销售阀门、突破销售目标的转折点。

上述人士在谈到长城汽车时表示，目前除了热销的h6和h2外，长城其他车型的销量都有不同程度的下降。目前，长城应该把最大的注意力放在提高现有车型的销量上。